国内电动汽车电池容量规范

当今社会，人们关注新能源汽车的外观和内饰，朋友们也关注电动汽车的电池容量规格。新能源电动汽车的电池是电动汽车至关重要的组成部分，在产品开发和检验中要对很多关键指标进行检验。接下来和朋友们分享电动汽车电池的电动势、容量等基本主要参数。让我们和这位站车编辑一起走进电池的海洋吧！

电动汽车用家用电池容量规范.电动汽车用电池容量

容量是指电池在必要放电下能放电的电量，用符号C表示，单位常用A & middot或h mA & middoth代表。

容量:如果电池中的所有活性物质都参与电池的电流形成反应，可以提供的电量。理论容量可以根据电池反应式中电极活性物质的量和根据法拉第定律计算的活性物质的电化学当量来精确计算。

法拉第定律:当电流通过电解质溶液时，在电极上发生化学反应的物质的质量与通过它的电量成正比。数学表达式是:

能量是指电池在必要的放电系统下能够释放的电能。单位为W & middot或千瓦小时&米多；h代表。电池的能量包括理论能量和实际能量。

理论能量(w):电池理论容量与其电动势的乘积，即

当电流通过电池内部时，受到阻力，使电池的工作电压下降。这个电阻叫做电池的内阻。由于电池的内阻，电池放电时的端电压低于电动势和开路电压，充电时的端电压高于电动势和开路电压。电池内阻是化学电源极其重要的主要参数。还影响电池的工作电压、工作电流、输出能量和功率。对于有用的化学电源，内阻越小越好。

电池的内阻不是一个常数，而是随着放电过程中活性物质的组成、电解液浓度、电池温度和放电时间而变化。电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻。

欧姆内阻的关键由电极材料、电解液、隔膜内阻和各部分的接触电阻组成。

极化内阻是指电化学反应完成时，极化引起的化学电源正负极的内阻。它是电化学极化和浓差极化引起的电阻之和。极化内阻与活性物质的性质、电极结构、电池制造工艺和电池工作条件有关，尤其是电池工作条件，放电电流和温度与其有很大关系。

以上是车编辑分享给朋友的电动汽车电池容量规格，电动汽车电池终端的电动势和容量，车编辑还和朋友分享了另外两个相当重要的指标。汽车编辑分享给朋友的三个方面可以很好的知道电动车的电池是好是坏，所以消费者一定要多了解这三个方面，可以在购买电动车或者单独购买电池的时候使用。希望汽车编辑的分享能对朋友们有所帮助。