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摘要:启停技术对发动机基本没有负面影响反而有不少积极影响。 比如能降低油耗车辆在长时间等红灯或堵车时发动机停机就能节省不必要的燃油输出。 还能减少磨损因为汽车发动机运转时内缸持续运动启停系统可减少内部部件运行产生的摩擦降低损失。 自动
启停技术对发动机基本没有负面影响反而有不少积极影响。
比如能降低油耗车辆在长时间等红灯或堵车时发动机停机就能节省不必要的燃油输出。
还能减少磨损因为汽车发动机运转时内缸持续运动启停系统可减少内部部件运行产生的摩擦降低损失。
自动启停系统具体作用明显能节能减排。在交通拥堵或等红绿灯时让发动机暂时熄火避免燃油消耗减少尾气排放车辆需要启动时发动机能立即重启不影响驾驶流畅性。
也能减少发动机磨损发动机磨损主要在冷启动瞬间占比超 80%正常怠速运行磨损仅 20%左右自动启停是热启动环境下短暂停车时关闭发动机不会额外磨损。
而且即便发动机停止工作机油系统不停机油仍在内部流动汽车再次启动能提前提供更好润滑保护。
启停技术作用在于路途拥堵和等红绿灯时发动机熄火节省燃油能行车时立马发动。优点众多能减少不必要燃油消耗降低排放提高燃油经济性。
城市交通中等待信号灯或堵车能降低发动机怠速空转时间发动机熄火后电源能取代皮带轮为发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。只要发动机做正常保养反复启停对发动机本身磨损消耗微乎其微。
凯迪拉克 CT6 的油耗情况比较复杂会受多种因素影响。
工信部给出的 2.0T 车型油耗为 7.1L/100km但实际驾驶中2.0T 车型的平均油耗为 9.34 升油耗范围在 8.09 10.58 升实测中 2.0T 发动机的平均油耗为 9.7L/100KM油耗区间为 8.2L 11.0L。
车主反馈的实际百公里油耗区间在 8.31 10.69L 之间每公里燃油成本大约在 0.59 0.76 元。
3.0T 车型百公里油耗大概 11.9 升。
造成油耗差异的因素众多。车辆自身重量不同油耗不同全铝车身带来的轻量化有助于降低油耗。
风阻也是重要因素汽车设计成流线型风阻低油耗也低。
发动机的经济转速很关键汽车速度在发动机最经济的扭矩输出点时油耗大大降低。
而且凯迪拉克 CT6 搭载的 LSY 可变缸发动机能在两缸和四缸之间自动切换显著提升燃油效率。其搭载的 Tripower 可变气门管理技术保证动力性能优越的同时提升燃油效率。
驾驶风格对油耗影响显著优化驾驶习惯能获得更理想的油耗。