机油泵有哪两种常见的结构形式

机油泵有哪两种常见的结构形式

机油泵常见的结构形式主要有齿轮式机油泵和转子式机油泵。

齿轮式机油泵的工作原理是当主动齿轮和从动齿轮顺时针旋转时进油腔容积增大形成真空度机油被吸入并充满进油腔。随后齿轮将齿间机油带到出油腔出油腔容积减少油压升高机油经出油口被输送到发动机油道中。它的特点是结构简单成本较低但效率相对较低噪音较大。机油泵壳体上有进油口和出油口壳体内的齿轮与内壁间隙很小。

转子式机油泵的结构包含内转子和外转子内转子通过键固定在主动轴上外转子与壳体配合且有一定偏心距。内外转子转动时齿形齿廓线相互成点接触形成四个封闭工作腔。由于外转子转速慢于内转子工作腔容积不断变化产生吸力和压力将机油从进油管吸入并压送到出油口。这种机油泵效率高噪音低但结构复杂成本较高。

在实际应用中可根据具体需求和场景选择合适的机油泵结构形式。比如对成本控制要求较高且对噪音和效率要求不是特别苛刻的情况可选择齿轮式机油泵。而对于追求高效、低噪的车辆则更适合采用转子式机油泵。

小车保养应该多少公里进行一次

小车保养的公里数没有一个绝对固定的标准。

一般来说家用小车正常情况下每隔 8000 到 10000 公里保养一次。但有些车要求 5000 公里保养一次这取决于具体品牌。比如新车说明书通常有明确的保养时间和公里数且规定先到为准。就算车子开得少或公里数少到规定期限也得去 4S 店保养。

小车保养分大保养和小保养。小保养一般每隔 5000 公里或半年进行一次主要项目有更换机油、机滤、清理空滤检查防冻液液面及冰点、电池老化程度、大灯小灯及喇叭状态、刹车片磨损情况、有无漏油等。

大保养建议 2 万公里或 2 年进行一次比小保养多的项目是必须更换燃油滤清器和空气滤清器还有众多检查项目。

汽车其他重要部件也有各自的保养更换周期。比如 2 万公里要换火花塞雨刮 1 年一换刹车油冷却液每 2 年换轮胎每隔 5 8 万公里成对换刹车片 6 8 万公里换3 4 年换电瓶燃油滤芯 10 万公里换。

对于出租车这类每天行驶里程长、车辆磨损大的车可能每月就得保养一次。家庭用车在使用前两年是巅峰期进行常规保养基本没问题大多只需更换电瓶两年是制动液强制更换期限3 4 年要留意刹车皮。

不同车型检查零部件不同不同零部件保养周期也不同。像空调滤清器一般每年或两万公里更换空气滤清器每年或一万公里更换机油滤清器约半年或五千公里更换。

总之车主应遵循保养手册来选择适当的保养周期。大多数轿车建议 5000 到 10000 公里之间换机油机油使用时间不应超一年。保养内容包括机油更换、防冻液和刹车油使用等具体项目要根据车辆使用情况和制造商建议调整。