停车熄火后发动机为什么还在响

停车熄火后发动机为什么还在响

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停车熄火后发动机还在响这是比较常见的情况主要原因和解决办法如下

首先三元催化器的冷却会发出声响。三元催化器工作时温度高达 1000℃熄火后内部金属部件热胀冷缩就有喀哒声。这是正常的不用处理。

其次排气管冷却也可能有声音。

还有涡轮冷却时也会响。同样这都属于正常现象无需担心。

再有发动机冷却不均匀会造成异响。但这一般不用特意解决车辆自身的设计会逐渐调整。

发动机的散热风扇在自动降温也是重要原因。发动机温度过高时即使熄火、抽离钥匙冷却系统也会自动启动电子风扇高速运转发出呼呼呼的声音。这是为了防止发动机或涡轮增压器过热是正常的保护功能。

发动机冷却系统在工作有延时降温功能会根据传感器测定的水温工作直到水温降到设定范围才停止。如果觉得声音异常大可检查水温传感器是否正常。

发动机热胀冷缩也会发声这完全正常车主不用管。

汽车有自动降温功能停车后发动机温度过高就会自动打开风扇温度合适风扇自动停。

为避免发动机停车后温度快速降低导致“抱缸”长时间驾驶后最好原地怠速运行几分钟让发动机内部温度自然降低确保下次启动正常。

总之正常情况下听到的声音通常是发动机散热风扇的声音。只要汽车仪表盘水温过高报警指示灯在正常行驶时未亮熄火后的这些声音基本都属正常无需特殊处理。

发动机为什么启动后会马上熄火

发动机启动后马上熄火这确实是个让人头疼的问题。常见原因主要有以下这些

一是汽车防盗系统被触发。像大众奥迪汽车系统中如果车主私自配无芯片钥匙或者钥匙信号变弱还有更换部件后不匹配、线路损坏都会导致发动机被锁定启动后不能运行松开钥匙就熄火同时防盗灯亮。

二是点火开关有故障。启动时火线上有电松开钥匙就断电熄火通常是点火开关内部触点接触不良这时仪表盘的电池灯、机油灯、发动机故障灯可能不亮有时还会间歇性出现故障。

三是点火模块或点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏这在别克等美国汽车系统中较为常见。

四是燃油系统压力过低。比如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏都会影响燃油供应。

五是发动机供油系统出问题。燃油质量差会造成供油不畅。

六是供气系统故障。进气系统部件堵塞或者漏气影响正常进气。

七是点火系统故障。火花塞、高压线、点火线圈等部件有故障影响点火。

八是机械故障。活塞、活塞环、气缸等部件磨损严重压缩不良。

九是电控系统故障。传感器、执行器、控制器等部件故障影响发动机工作。

十是冷却系统故障。散热器、水泵、风扇等部件故障影响发动机散热。

十一是润滑系统故障。机油泵、机油滤清器、油道等部件故障影响发动机润滑。

十二是排气系统故障。三元催化器、消声器等部件堵塞或损坏影响排气。

遇到发动机启动后马上熄火的情况首先要检查防盗系统是否正常然后查看点火开关。接着检查燃油系统的压力、供油系统、供气系统、点火系统等。如果自己无法确定和解决建议及时找专业的汽车维修人员进行检修。