汽车eq怎么设置EQ均衡器的频率影响

无论是专业改装技师还是车载音响播放器，基本都可以通过手机APP或电脑软件调节车载音响的EQ平衡、主动式电子分频和延时。下面简单介绍一下如何给朋友设置汽车情商。

情商的频率关系

市面上DSP的内置EQ均衡器通常有10个EQ和31个EQ，其中31个EQ为三分之一倍频程，可以调节31个关键频点。在这里，我们简单介绍一下频率范围，让我们的朋友可以对听觉和频率有一个对应。

超低音:20Hz-60Hz。在汽车音响中，如果这个频率范围调整太多，声音会严重拖尾，听觉也会因为无法调整而浑浊。如果调节太少，没有脚声音会很模糊。过度推广会让音乐浑浊。适中时，声音缠绵浑厚。关键是雷声、低音鼓、管风琴和低音的声音。

低音:60Hz-200Hz，是声音的基础部分，其能量占整个音频能量的70%，是表达症状音乐风格的至关重要的组成部分。适中时，低音适当放松，声音丰满柔和，整个车厢充满活力和张力；不足时声音单薄，没有能量，感染力差。150Hz，如果调高过度，会使声音闷，降低亮度，改善鼻音。在汽车音响中，低音经常变弱。因为低音强烈，改装后的车门开口端暴露出来。因此，许多调音师降低低音来提高清晰度，但缺乏能量感，并用超低低音来加强它。此时低音较弱，超低，使得低音感来自后面或者比例清晰不协调。

低音:200Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声的基本音高基本位于这个位置。不足的时候，唱歌的声音会被音乐淹没，声音会变得柔和无力。当它被适度提高时，它会感到有力和有力，从而提高声音的强度和响度。过高的仰角会使低音生硬，300Hz时3-6dB的过高仰角如果加入混响会严重影响声音的清晰度。10 Hz到250Hz也是车门共振的频率范围。适度衰减可以抑制门共振，清晰度更好。

中音:500Hz-2KHz，包含了大部分乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适中时清澈明亮，不足时朦胧。过度促销会造成手机般的声音，人会打耳朵。中频吊耳应适度下降1250- 2000赫兹。

中音:2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(弓弦的摩擦声、弹拨音乐的手指触弦声等)。).声音不足时，声音的穿透力降低；当它太强时，会掩盖对语言音节的识别，而且声音太亮听不清，导致听觉疲劳。

高音:6KHz-10KHz，是与声音层次感相关的频率。过度提升会使短笛和笛声突出，语言的牙音变重，音色变毛。

极高的声音:10KHz-20KHz。适当的时候，三角和铙钹具有很高的金属通透性，槌的节奏清晰，乐器的轮廓清晰可见。如果活力感太少，过度提升会使声音不自然，容易烧坏高频单元。因为声音的很多谐波失真基本都集中在高频范围，适度提升就够了。

汽车音频均衡器调试技巧

在汽车音响的调试中，很多人也会用RTA光谱仪对音响系统进行测试，调整好。但由于汽车音响的测试环境较差(不在静音室内)，测量极其不准确，尤其是中低频以下，现有的仪器和测试条件无法准确测试，所以调试只能靠耳听。中频部分的测试是准确的，但有时听感之间的关系是0.5-1dB，所以测试只能作为参考，实际的情商调整还是要看训练有素的耳朵。

一般汽车音响的EQ平衡调试技巧如下:声音浑浊度60-80，低音压耳125，中音打耳40.05万，中音打耳1250-2000，人声高光3K，高频刺耳4-6k，牙疼8K，高音发12-16k。反之低频不全加60-80，强度不足加125，声音细加200-400，声音弱加1K，声音落后，声音凸起3K，声音不亮，不透明加4-8k，空感不足加12-16k。低音太硬减160-200，男喉减200，鼻音减250。

在EQ调整中，需要注意的是最大限度的使用衰减，而不是提升。如果减去多余的东西，自然声级会清晰，衰减一般在3-5dB以内，对声音会有明显的不利影响。如果真的觉得少了什么，大部分基本都是设备、改装和车内环境造成的。这时，你应该开始使用有源电子分频来解决问题。如果系统受限(比如分频二)，需要注意的是，过多的改进会改变系统的音底，反而破坏音质。最后，记住人耳对波峰相当敏感，对波谷不敏感；有时候一个曲目听起来不错，另一个就不行了，说明你的频响凹陷了，需要找出来适度改善，或者你的修改有疑问。

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