胎压系统故障如何解决

胎压系统故障如何解决

胎压系统故障是不少车主会遇到的问题解决办法有很多。

首先得下车检查轮胎确认没漏气。

要是没问题就拔出钥匙再重新插入启动。

还不行的话启动车子低速开个五六分钟多数能显示胎压。

再不然把汽车电池负极拆下几分钟后安装上插入钥匙中控复位。

要是汽车涉过水轮胎进水导致胎压监测器电池断路不能供电清理干净就行。

还有电池没电的情况换个电池就解决了。

要是轮胎没损坏直接充气到正常胎压然后重新设置胎压系统。

要是发现轮胎被扎破赶紧去汽修店修理重新充气。

要是充气后一段时间胎压又不足且轮胎没破洞可能是轮毂变形漏气得检查并更换轮毂。

另外定期检查轮胎压力保持在推荐值范围定期车辆维护包括检查胎压传感器工作状态能预防胎压系统故障。

总之遇到胎压系统故障别慌按这些方法来一般都能解决。

机油增多的原因是什么

机油增多的原因有不少。

一是汽油混入曲轴箱。像缸内直喷发动机喷入缸内汽油多或雾化不好有剩余汽油冷却后在发动机内壁成油滴通过机油环进曲轴箱机油就被稀释增多尤其冬天和短途发动、连续启停时汽油不能完全挥发就进了油底壳。

二是机油中可能进水。气缸垫、密封圈等坏了水蒸气或冷却液就会进曲轴箱跟机油混一块出现机油乳化和增多润滑效果也变差。

还有车辆颠簸、气缸密封不好混合气可能进曲轴箱气温低时液化致机油液面上升。

发动机组件有问题像气缸压力不足、喷油嘴不良也会让机油增多。

气温也有关冷启动要浓混合气多喷油活塞环、缸筒材质不好或冷车缸壁间隙大都可能让机油增多。

另外直喷发动机直接把汽油喷气缸里少量燃油会喷到气缸壁温度低油气凝结成油滴进油底盒低温补偿多喷油会让这情况更严重。现代发动机有曲轴箱强制通风系统但低温工作时会有燃油稀释特别是低温短途低速系统作用发挥不完全燃油不断进油底盒。

机油增多就是机油里混了汽油或水。解决办法是选对机油每 5 万公里检测发动机。汽油未充分燃烧是汽油属性和冷车直喷油量大等原因可升级 ECU 调整喷油参数、换发动机气缸部件。开盖后的机油要密封、避光、在干燥地方保存。