汽车火花塞有哪些类型

汽车火花塞有哪些类型

汽车火花塞主要有以下类型

1. 准型火花塞绝缘体裙部略缩入壳体端面侧电极在壳体端面以外使用广泛。

2. 缘体突出型火花塞绝缘体裙部长突出于壳体端面以外吸热量大、抗污能力好热适应范围宽。

3. 电极型火花塞电极细火花强烈点火能力好热范围较宽严寒季节能保证发动机迅速可靠起动。

4. 座型火花塞壳体和旋入螺纹制成锥形不用垫圈就能良好密封缩小体积利于发动机设计。

5. 极型火花塞侧电极一般两个或以上点火可靠间隙不需常调整。

6. 面跳火型火花塞沿面间隙型最冷型中心电极与壳体端面间隙同心。

按电极材质分

1. 镍合金火花塞常见且价格低中央电极粗点火稳定性易变差寿命约 2 万3 万公里。

2. 铂金火花塞价位中等性能下降表现为阳极正常、阴极烧蚀、点火间隙变化寿命约 3 万5 万公里。

3. 铱金火花塞最贵且寿命最长抗腐蚀可承受高温性能下降主要是阴极烧蚀寿命约 6 万8 万公里。

还有双铂金、铱铂金、双铱金等细分类型性能最好的是双铱金火花塞点火迅速、动力强劲、寿命长能行驶 10 万公里以上。

按热值分

1. 冷型火花塞裙部短适用于高速高压缩比的大功率发动机。

2. 热型火花塞裙部长适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

选择火花塞时要注意旧新尺寸一致尺寸印在裙部陶瓷绝缘体上。品牌方面国外有博世、NGK、电装、冠军、AC 等国内也有不少品牌。质量好的品牌一般性能好、寿命长但价格高。同时要按车子维修保养手册规定的里程更换火花塞。

节温器坏了怎么办

节温器坏了不用慌下面给您说说解决办法。

发动机启动后留意冷却水箱内有没有水流看看水箱散热器进水管处有没有水流动还要观察水温表是否异常。

如果在汽车运行中发现节温器坏了先看下水温变化。水温能控制就开到修理厂换。要是水温太高不可控先停车取下节温器再开到修理厂更换。

节温器坏了直接更换就行。它是冷却系统的一部分用来控制冷却液大小循环的。

水冷发动机就是靠冷却液在发动机里不断循环来散热。冷却液有大循环和小循环两条路径。发动机启动时温度低冷却液小循环不经过散热器利于快速升温。发动机达到正常工作温度后冷却液大循环经过散热器散热保持发动机在合理温度区间。切换大小循环路径靠节温器它坏了冷却液无法正常切换会影响发动机运行。一直小循环发动机温度过高继续运行容易拉缸。

更换节温器时记得连接电池负极加入新防冻液然后在车上测试。还要检查电子节温器的连接线确保没损坏、松动插在正确接口且接触良好。