汽车供油方式包括单点电喷、多点喷射和缸内直喷。不同的供油方式各有利弊。哪种方式更好?让我们来看看。
单点电喷
单点电喷喷油器安装在节气门上方,整个发动机只有一个汽油喷射点。燃油喷射量取决于节气门。
优势
结构简单,成本低,维护方便。
劣势
由于进气歧管的长度和位置不同,各缸混合油气的量和时间不一致,导致工况不同,排放不良,多用于老爷车,不符合目前的要求。
多点电喷
与单点电喷不同的是,多点喷射在每个气缸的进气口都配有一个喷油器,由ECU控制单独或成组喷射。汽油直接喷入每个气缸的进气口前,然后与空气体一起进入气缸,形成混合气体。
优势
技术成熟,可靠性高,维护成本低,空燃油比控制更精确,对油品和喷油器要求低。
劣势
结构相对复杂,成本较高。
缸内直喷
直喷发动机的喷油器在气缸内部,燃油以高压直接喷入气缸与进气混合。
优势
燃油雾化更细致,燃油比控制更精准,燃烧效率更高,燃油经济性更好。
劣势
技术难度大,对燃油质量要求高,比电喷发动机更容易产生积碳。
不同的供油方式各有利弊,但相对而言,直喷是目前应用最好、最广泛的喷油方式,其各方面的优势都比较突出,但也存在一些缺点和不足。内燃机的发展方向是高压缩比、高热效率、低油耗。目前,随着对环保排放的要求越来越高,直喷节能减排显然是更好的选择。