自动驻车的工作原理是什么

自动驻车的工作原理是什么

自动驻车的工作原理是这样的。

汽车的 ECU 能利用车身传感器自动测量车轮扭矩、车身水平度等数据来判断车辆有无溜车趋势。

要是有溜车的可能ECU 就给车轮施加适当刹车力度让车稳稳停住。这个刹车力度刚好能阻止车辆移动不会太大不然再踩油门车会往前窜。

起步时一踩油门自动驻车自动关闭车就能顺利走了。

自动驻车通常挨着电子刹车在有电子手刹的车上才有图标不同车型不一样。这功能不是默认开的得手动开启。用了后每次刹车让车停住仪表盘指示灯会亮这时能松开刹车踏板系统会制动。想解除轻踩刹车踏板就行对常在市区开的车方便。

自动驻车是车身稳定控制系统 ESP 的扩展通过 ESP 控制四轮刹车。ECU 通过车上传感器了解车身水平度。

它和电子手刹能一起构成智能刹车控制系统整合临时和长时制动功能电子手刹是电子控制的停车制动技术和机械手刹原理一样只是控制方式变了。

在临时停车很快要重新启动时由 ESP 控制的刹车完成驻车。电脑通过传感器测车身水平度和车轮扭矩判断溜车趋势实施合适刹车力度。

临时驻车久了刹车系统会转成后轮机械驻车。车要走时电子系统检测油门踩踏力度和手动挡离合踏板行程来决定是否解除刹车。

很多中高档车有这功能只是叫法不同。

自动驻车还通过坡度传感器由控制器给出准确驻车力。启动时驻车控制单元根据各种传感器信息计算驱动力大于行驶阻力就自动释放驻车制动让车平稳起步。

相比传统手刹或电子手刹自动驻车操作更简单驾驶更轻松舒适安全也更智能能自动调整驻车力。

自动挡离合器片需要多久更换一次

自动挡离合器片的更换时间没有固定标准。

一般来说正常使用并按时保养的情况下车辆行驶 5 至 6 万公里左右如果没有出现问题通常不需要更换。

在市区使用的车子十万公里可能要强制更换。

如果开车时挂一档起步车辆前后闯动厉害或者踩、抬离合感觉生涩就需检查更换。

当离合器打滑或表面不平整时也要更换。比如汽车油耗大增上坡或重载时发动机转速高但车速上升慢或者车辆加速无力很可能是离合器打滑。

判断离合器是否打滑可以快速踩油门若转速表突然从 2500 转跳到 3000 转以上车速却没相应增加就是离合器打滑得换离合器片。

离合器由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等。

车辆行驶约 8 万到 10 万公里时要对离合器做一次检查。

自动挡汽车的特点是自动换挡采用液力传动装置取代手动挡的机械式离合器没有离合器踏板。

自动档变速箱有多种类型AT 和 CVT 没有离合器片AMT 和 DCT 有离合器片。

只要正常使用并定期保养理论上车辆全寿命期间无需更换自动变速箱离合器片。