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摘要:燃油车不会被淘汰。 目前全球汽车销量中燃油车仍占绝对主导每卖出 10 辆汽车8 辆是燃油车庞大的市场规模及背后利益决定其不会轻易被放弃。 北方严寒气候下新能源汽车电池性能受影响续航受限燃油车稳定性成优势。燃油车续航能力强长途
燃油车不会被淘汰。
目前全球汽车销量中燃油车仍占绝对主导每卖出 10 辆汽车8 辆是燃油车庞大的市场规模及背后利益决定其不会轻易被放弃。
北方严寒气候下新能源汽车电池性能受影响续航受限燃油车稳定性成优势。燃油车续航能力强长途驾驶无需频繁充电。
其成熟技术和广泛功能受追求性能实用车主青睐。复杂地形如陡坡路段燃油车更具优势。
政策方面既要鼓励新能源车发展也要保障燃油车产业链稳定避免经济社会风险。工信部表态要同步发展内燃机技术国内对燃油车市场未放弃。
国家为保证能源安全需能源多元化。现有基础设施中成熟的石油开采、化工及加油站网络长期存在。军工、重型工业离不开内燃机民用车也需保留内燃机相关生态链。
从用户角度看边远地区充电设施无法保障燃油车刚需。用车体验上新能源能耗低和智能化程度高燃油车可改进提升如优化电池、底盘空气动力、热能利用和 NVH 等未来成本或与电车接近。
增程式电车离不开内燃机可拆卸式增程器有可能实现。出口成为燃油车新增长点。
总之燃油车短期内不会被淘汰将与新能源车长期共存。
买车第一年保险不是必须在 4S 店买。车主有多种选择渠道。
比如可以在 4S 店买能获得售后支持但价格可能偏高。
也能带上身份证等相关资料去保险公司买直接和保险公司沟通价格通常更有竞争力。
还可以打电话给保险公司买方便快捷。
通过保险公司官网或公众号等第三方渠道买操作简单。
要是贷款买车一般得在 4S 店买保险还会收续保押金。
车主必须买交强险像车损险、三责险这些商业险得根据车辆实际使用情况和自身需求综合考虑。比如经常跑长途或者路况复杂车损险和三责险就很有必要。
买新车保险得注意买车损、三者险及车上人员险等险种的不计免赔险虽然费用高一点但出事故能减轻负担。
出了险得根据事故大小决定要不要通知保险公司通知了能省当时费用可出险次数多了会影响第二年保费。
就算第一年没出险第二年保险也得买防意外。
总之新车第一年保险在哪买车主自己定选对渠道和险种就行。