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宝马进口两厢车的试驾体验如何
摘要：宝马进口两厢车的试驾体验那叫一个出色 先说它的 ARB 系统由固定式牵引力控制模块和发动机控制器内的计算单元组成信号传输路径短计算速率高响应速度比传统牵引力控制器快 10 倍驾驶体验大大提升。 虽说宝马 1 系从后驱改前驱但
宝马进口两厢车的试驾体验如何
宝马进口两厢车的试驾体验那叫一个出色
先说它的 ARB 系统由固定式牵引力控制模块和发动机控制器内的计算单元组成信号传输路径短计算速率高响应速度比传统牵引力控制器快 10 倍驾驶体验大大提升。
虽说宝马 1 系从后驱改前驱但 ARB 系统成功抵消了驱动形式改变的影响乡间公路和高速公路上动力系统功率不足的问题解决得很好能让您专心享受驾驶。
118d 车型有 150 马力350 牛·米前轮扭矩和快速响应的八挡自动变速箱驾驶乐趣十足急转弯、全油门加速都表现出色在干燥的乡间公路轻松应对各种场景。
机电动力转向系统阻力降低转向更直接敏锐操控感强。
车身方面长宽高分别为 4456*1803*1448mm 轴距达 2670mm 比后驱 1 系修长宽大侧面像小号老款 3 系 E46 造型有大尺寸双肾式进气格栅、天使眼大灯等经典元素。
内饰设计有浓烈家族特征中控像 X1 系或 2 系运动车型方向盘带换挡拨片全系标配多功能按键电话、蓝牙、多媒体控制、定速巡航等功能在方向盘上就能搞定。
威朗正时皮带是链条还是轴承
威朗的正时装置采用的是正时链条而非正时皮带或轴承。正时链条具有诸多优点比如耐用性高、噪音低等。其理论上是终身免维护的只有在出现损坏的情况下才需更换。
下面给您详细介绍更换正时链条的步骤
第一步将气门室盖拆开把曲轴皮带轮拆卸掉接着拆掉正时链条外壳。然后转动曲轴将曲轴转到一缸上止点再把曲轴固定镙丝拧上以此固定住曲轴。
第二步转动进排气凸轮轴由于凸轮轴后端有凹槽要将两根凸轮轴凹槽平衡对齐之后把专用工具卡进去。
第三步拆下旧链条装上新链条。要注意曲轴皮带轮没有滑键安装时皮带轮上面有一个圆孔要对正链条外壳上面的凹槽里。
第四步曲轴位置传感器是可以调整的安装时一定要把间隙调整到位不然会报故障码。还有曲轴链轮与皮带轮都是能自由转动的。
需要提醒您的是更换正时链条的操作较为复杂需要专业人员进行不建议车主自行更换。
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