发动机是如何冷却的
发动机的冷却方式主要有风冷和水冷两种。
风冷发动机的缸体上有许多散热片以此增加与空气的接触面积来散热。
水冷发动机则是依靠冷却液在发动机内循环来带走热量。水冷冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
水泵由曲轴上的皮带轮和皮带驱动将热的冷却液从发动机输送到散热器。
散热器是热交换器的一种通过橡胶软管与发动机相连其内部有细管和薄金属片翅片能迅速将热量散失给较冷空气。
在正常工作温度下冷却液略低于正常沸点通过增加系统压力提高沸点散热器盖上的压力阀能限制过高压力。
冷却系统还有“大小循环”小循环时冷却液不通过散热器大循环时通过散热器这主要通过节温器实现切换。
此外水温感应器检测发动机温度并反馈给控制单元以调整节温器工作使发动机保持正常温度。
冷却风扇在发动机温度过高时启动加速冷却液散热蓄液罐保持冷却液压力和流量。
总之发动机冷却系统通过这些部件和工作方式的协同将发动机产生的热量及时散发出去保证发动机在适宜温度下正常工作。
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