现有的四轮定位方式大多依靠机械设备,操作方式繁琐,定位成本极高。当然也有人通过多年的实践经验总结出一套带卷尺的手动四轮定位方法,可以有效解决现有车辆的问题,而且不依赖设备,方法简单易懂,使用方便。
方法土壤四轮定位过程如下:
A.首先测量前轮前束值,然后进行调整。
1.将前轮设置在刚刚离地的位置,在两个前轮前方标记胎面中心,直到标记清晰细小,以减少误差;
2.将两个标记转到前轮前面,用肉眼观察标记的位置和车轮在水平面上的中心,握住两个车轮,开始测量两个车轮标记的长度,精确到mm;
3.将两个标记转到前轮后面,位置也必须保持在与车轮中心的水平面上,并且正在测量长度;
4.减去两个长度。如果前值减去后值为负,则存在前束,该值是测量的前束。
5.汽车前束可以通过改变横拉杆的长度来调节。根据汽车制造商定义的测量位置,两个车轮前后的距离差满足定义的前束值,大部分前束值在0-8mm之间是正常的。
B.调整外倾角
后轮的外倾角可以通过上悬臂一端的偏心螺钉来调节。如果车模悬臂上没有偏心螺丝,此时可以换成可调臂,调节范围大,操作方便。对于独立悬架的前轮定位,通过在上臂轴和固定架之间增加调整垫片来调整车轮的外倾角,可以根据需要通过增加或减少调整垫片来调整。
需要注意的是,部分汽车车型的后倾角和主销后倾角在出厂设置后期无法调整。