岳的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有相互干扰,这也是独立悬架比非独立悬架在舒适性和操控性上更好的原因。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空。
麦弗逊悬架应用广泛。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也可以大大提高。
多连杆悬架的成本比较高,这种悬架占用的空间也比较大。