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摘要:在高速公路匝道不能停车。 高速公路匝道是车辆进出高速公路的过渡路段车流量大且车速快在此停车会严重扰乱交通秩序极易引发交通事故威胁自身和他人安全。 从法律角度看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定机动车在高速公路上行驶时
在高速公路匝道不能停车。
高速公路匝道是车辆进出高速公路的过渡路段车流量大且车速快在此停车会严重扰乱交通秩序极易引发交通事故威胁自身和他人安全。
从法律角度看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定机动车在高速公路上行驶时不得在匝道停车。而且高速公路匝道停车属于违法行为会被扣除 12 分罚款 200 元。
如果车辆在高速公路匝道上出现故障或其他紧急状况必须停车要尽快将车移至应急车道开启危险报警闪光灯在车后 150 米处设置警示标志然后及时拨打救援电话。
应急车道专为应对紧急情况设置非紧急情况严禁使用。
总之无论何种情况都要严格遵守规定不能在高速公路匝道随意停车。
驾驶员在进出匝道时应提前检查车辆状况留意路标指示按规定限速 60 公里行驶充分利用专为车辆变速设计的“边道”确保行车安全。
后排乘客需要系安全带。
因为在严重的车祸中后排乘客受伤和死亡的概率不比前排低。
发生碰撞时后排乘客若无安全带固定可能造成自身及前方乘客危险。
研究表明安全带在车辆侧翻事故中能使生还几率提高 60%。
我国法律规定机动车行驶时所有驾乘人员都应按规定使用安全带不分大车小车、客车货车也不分驾驶人、乘车人、前排还是后排。
不仅长途车乘坐机场巴士、公司班车、远郊公交线路以及小客车后排上车都应系好安全带。
数据显示规范使用安全带可使车内人员生还概率提高 60%后排乘客未系安全带死亡率将提高 3.1 倍。
车辆遭遇意外无论是急刹车还是碰撞后排乘客因惯性可能猛烈前冲对胸部造成严重冲击侧翻时冲击力更猛安全带起重要保护作用。
不系安全带不仅影响个人安全还威胁前排乘客和司机安全。
车辆发生碰撞时系安全带可大幅降低死亡率正面碰撞时可减少 57%侧面碰撞减少 44%翻车时减少 80%。
后排不系安全带的事故死亡率是系安全带的 3.1 倍危险系数与前排相当重大事故中几乎等于自杀还可能对前排造成严重伤害。