无需改装即可提升马力!

小朋友们，你们好！今天边肖需要介绍的这款车，不用改装就能提高马力！引言小伙伴们基本都知道汽车和人体结构有相似之处。它不能仅靠发动机、变速箱等硬件结构基础来转动，一系列的响应只能靠硬件系统配合精心的电控系统来完成。

不改装提高马力！

原车在设计发动机的硬件和软件时，除了动力输出外，还考虑了合理性、有用性、油耗和日益严格的排放标准，因此ECU的调整和设置趋于平衡。这时，为了让汽车的动力更强，最直接有效的手段就是过度改装ECU。近年来，这种方法在改装伙伴中非常流行。除了直接影响，最重要的原因是性价比极高，从外面检测不出来。

市面上有很多品牌的ECU改装方式:一种是更换芯片或者直接更新专业工程师编写的某一车型对应的封装程序；另一种是安装外挂电脑硬件，自己编写和设置程序。与第一次软件修改相比，插电式电脑最大的优势是可以根据需求随时提供高速供油和点火时间。其多样化的功能使其成为重型改装车的首选。

目前能够为客户提供量身定制的电脑程序的改装店并不多。关键原因是这些改装店无法像专业的ECU厂商或专业的赛车队那样通过测力计等专业仪器进行测试调整，只能在路上“边跑边换”的实际测试中进行调整。

众所周知，改装ECU会调整供油、点火正时、涡轮压力等主要参数，喷油量会同时影响空气油混合比。理论上，最完全、最充分的混合油气混合比是14.7，但实际情况中，这个混合比是可变的，需要计算机立即进行分析和修正。点火正时是点燃油气混合物的时间。

理论上点火时间是活塞达到峰值时油气完全燃烧，但实际上高速和低速点火时间是不同的。因为燃烧油气混合物需要时间，所以在高转速下点火时间要提前，这样才有足够的时间燃烧。涡轮压力越高，发动机的马力输出越大。大多数压力值在0.8到1.6巴之间。压力过高会缩短发动机寿命或直接报废。

E-Manage是一个有用的入门模型，是中国市场份额最高的可编程计算机。GReddy e-Manage功能齐全，调整方便，调整软件可下载。

在流量计的流量方面，e-Manage可以在矢量设置选项中写入需要替换的类型的代码，计算机会自动更改合适的内部代码，然后配合Air Flow的修正。最后，在实际设置参考方面，e-Manage具有同步显示、图表信号跟踪、简易行车记录等功能。所有数据经过调整并实际运行后，可以直接存储在主机内存中，甚至可以作为基本程序制成文件。e-Manage除了可以调节供油和点火外，还可以解除Turbo车原有的出厂过压断油限制。这种欺骗原厂电脑接收固定Map Senor电压的功能，也可以用来避免NA换涡轮时ECU Down，并且可以根据节气门开度和转速修正Air Flow电压上限，确保更换大涡轮后不会出现回油熄火的问题。

以上就是边肖向朋友介绍的不用改装就能提高马力的车！可以看出，对于购买这款节油器还是有一些争议的。嗯，听了边肖这款车的介绍，我觉得朋友们不用改装就能提高马力！我有了更深入的了解。今天先给大家介绍一下。如需更多咨询，请多关注本网站。