现在购买新能源车优惠

目前很多人基本都在计划给自己买一辆新能源汽车。大部分人基本都认为燃油成本太贵，自然会选择新能源车。但仔细算一算，新能源汽车真的值得买吗？让我们为朋友们简单介绍一下目前的新能源汽车购买优惠。

新能源汽车有哪些税收优惠政策& mdash& mdash背景

今年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，要进一步提高纯电动乘用车、非快充纯电动公交车、专用车动力电池系统的能量密度门槛，鼓励应用高性能动力电池；过渡期内，持牌新能源乘用车、客车按《财政部、科技部、工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中相应规格的0.7倍补贴，新能源货车、专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴规格不变。对此，未来将对动力电池厂商的性能提出更高的要求。此前，《促进汽车动力电池产业发展行动计划》提出，到2020年，新型锂离子动力电池的比能量将超过300 WHR/千克；2025年要实现新系统动力电池单位500 WHR/千克的比能量。要实现这一目标，企业要广泛持续地投入人力物力，克服许多技术难题，资金需求将是巨大的。

新能源汽车有哪些税收优惠政策& mdash& mdash分析

工商联指出，在国家补贴不断下降并于2020年全面退出，动力电池原材料价格大幅上涨的情况下，我国动力电池制造企业面临较大的资金压力，甚至部分企业面临破产的困境。目前全球领先的日韩动力电池公司的R&D费用大部分由政府承担，增值税税率只有10%。韩国动力电池企业也在采用低价策略，试图碾压中国动力电池产业。现在，新能源汽车产业已经从潜伏期进入成长期，国家基本确定2020年后补贴政策将全面退出。然而，与传统汽车相比，新能源汽车仍然存在明显的成本劣势。为确保行业持续快速发展，实现从汽车大国向汽车强国迈进的目标，巩固我国在新能源汽车和动力电池领域的领先优势，工商联倡导在补贴政策退出前，尽快研究出台动力电池相关企业财税支持政策。

新能源汽车有哪些税收优惠政策& mdash& mdash提倡建设性

工商联主张，增值税大部分纳税人应销售自己的动力电池产品，将动力电池增值税税率由17%降至11%，减轻企业税负，让企业将更多资金投入到先进技术的研发中，尽快提高技术水平，占领国际竞争制高点。同时，工商联还参照国家对科技型中小企业的扶持，提出将动力电池企业R&D费用的扣除比例由50%提高到75%。对符合条件的动力电池企业技术进步和技术改造项目，给予必要投资比例的财政补贴。

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