清理积碳会不会堵塞三元催化器

清理积碳会不会堵塞三元催化器

清理积碳不会堵塞三元催化器。

燃油添加剂清理积碳是逐步进行的清理下来的颗粒很小。

三元催化器外观像铁皮罐子内部有蜂窝状陶瓷载体喷涂了铂、铑、钯等贵金属浆液。它能将废气中的 HC、CO 还原成水与 CO2将 NOx 分解成氮气和氧气实现净化尾气功能。三元催化器的滤芯是陶瓷多孔结构孔径约 1.5 至 2 毫米。

现在的车都有三元催化器车龄高可能出现堵塞但正常清理积碳不会堵。

燃油宝清洗下来的积碳基于 PEA 聚醚胺配方的五大效应绝大部分通过污染机油被机滤过滤去除而非通过排气系统。

歧管喷射车型 4 万公里前不用加燃油宝4 万公里后可考虑钱多每 2 万公里一次缸内直喷车按原厂手册规定一般 5 千至 1 万公里用一瓶。

使用燃油宝要选合适产品并按说明操作不然可能损害三元催化器。比如用强酸强碱清洁剂或操作不当。

总之正常清理积碳不会堵三元催化器。

如何用万用表检测点火器的好坏

想用万用表检测点火器的好坏您得这么做。

先把点火冒取下来然后打开万能表将其调至电阻档最大 600 欧的位置不同品牌万能表位置可能不同调到测电阻的最小档就行。

把万能表的负极接在熄火线接头位置用正极接触点火器金属部分看电阻读数正常电阻在 1 欧左右。

接着把万能表调至 600K 欧的位置将负极插进点火线用正极测与点火器硅钢片之间的电阻再测与熄火线接头之间的电阻最后测下点火器冒。

检测前要确保汽车电源关闭电器设备断开连接。要是不熟悉操作找专业人士帮忙避免损坏或出安全问题。

摩托车的点火器要是坏了一般会没高压电、高压电弱或点火时间错误。出现这些故障最好用同型号新点火器或没故障的同型号点火器替换试验。

也可以先查高压包、磁电机线圈和点火系统线路没问题可能就是点火器坏了。

检查摩托车点火器好坏能用火花塞试火接在火花塞帽上距发动机 5 到 7mm 启动看有没有火跳出有就点火电路正常没有就有问题。

还能用万能表用电阻挡测触发正负线之间电阻在 100 到 300 欧姆之间正常超出很多点火触发器就坏了。

还能直接用火花塞看跳火情况发出蓝色粗大电火花就正常反之更换。

火花塞内瓷柱棕红色、无积碳电极无烧熔且间隙适当就正常反之有故障。

点火器是容易坏的元件看颜色形状能快速判断。