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摘要:轮胎侧面的刺眼无法补好,建议更换。由于胎侧是轮胎最薄弱的部位,所以采用两层橡胶两层帘线,钢丝层基本不装配在汽车轮胎胎侧减震。而且侧壁在工作时,会连续变化,交替恢复。如果强行修补轮胎,长时间使用后,胎侧的不干胶可能会脱落,无法达到修补效
轮胎侧面的刺眼无法补好,建议更换。由于胎侧是轮胎最薄弱的部位,所以采用两层橡胶两层帘线,钢丝层基本不装配在汽车轮胎胎侧减震。而且侧壁在工作时,会连续变化,交替恢复。如果强行修补轮胎,长时间使用后,胎侧的不干胶可能会脱落,无法达到修补效果。
侧面有钉子的轮胎非常不安全,尤其是高速行驶的情况下。因为热胀冷缩,轮胎温度会升高,胎压会升高,而胎侧比较薄弱,尤其是已经被钉子刺穿的地方。当胎压高到一定程度时,会突破钉子,造成穿刺。
不过胎面有钉子的轮胎比去年同期安全。但高速行驶时,行驶速度不宜过高,尤其是超速行驶时,并不一定能长时间高速行驶,否则容易影响穿刺。如果胎面被钉过4次以上,或者钉的孔径超过6mm,此时轮胎的性能已经严重下降,继续行驶不安全,建议更换。
修补轮胎的方法有很多,不同的伤口大小不同时,修补轮胎的方法也不一定相同。有四种流行的轮胎修理方法:
1.蘑菇钉补胎:修复效果好且持久,但费用高于去年同期,耗时较长。关键是适合比较大的伤口。
2.热胎修补:修补后耐用,但需要较高的加热温度和时间,掌握不好容易损坏轮胎结构。
3.胶条补胎:不需要拆装轮胎,也不一定用于动平衡,方便快捷;但是伤口需要扩大,时间长了可能会漏气。
4、补片补胎:方便但不耐用,适合较小的伤口。
很多车主基本都有过轮胎被钉子扎破的经历,一些没有经验的车主被钉子扎破后不知道该怎么办。了解轮胎的厚度可以帮助车主判断轮胎是否被扎破,初步判断是否可以继续行驶。因为轮胎决定了车辆的行驶稳定性,当然必须谨慎对待。
轮胎上的钉子要穿过多深?
不同的轮胎位置不一定有相同的厚度。胎冠(即胎面)约为16毫米,如果是越野轮胎,则更厚。侧壁厚度约为6mm,唇缘(即脚趾开口)约为12mm。所以可以知道胎冠是整个轮胎最厚的地方,胎侧是最薄弱的。车主在轮胎上扎钉子的时候,可以根据这个厚度大致判断是否已经扎透。
有钉子的轮胎怎么办?
当车主发现轮胎被钉子刺穿时,此时一定不能擅自拔出钉子。因为钉子即使拔出来也不一定会漏,有时候钉子一旦拔出来就会很快漏,这样你可能就开不了修理厂了。
1.如果在路上发生这种情况,可以根据以上厚度进行判断。轮胎气压变化不大,钉子垂直卡入胎面,牢牢钉在那里,钉子小。这时只要不是在高速公路路段或者车辆较多的复杂路段,就可以继续开车去修理厂。当然,这个时候的速度肯定是慢了!
2.如果发现轮胎已经干了,此时应拨打4s店的救援电话,并致电专业人员维修轮胎或更换备胎。不要开车,安全风险极大!
3.如果是钉子扎破的,第一个任务就是确定,确定,确定你想的是:稳定方向盘。特别是在高速路段,车辆扎破会造成跑偏。如果车主恐慌,会造成更严重的后果。需要稳定方向盘,这是高速穿刺存活的必要条件。
补胎后还能上高速吗?
1.外部补充
胶带补胎只能用于紧急情况,这种情况不建议去高速公路。
2.内部补充
包括关键冷补、热补和蘑菇钉。这三种补胎方法都可以在高速公路上使用,但是有一个前提:轮胎原有的补丁不能超过2个,或者刺破的伤口不能大于6mm。
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