自动变速器的车为什么不可以空挡滑行

虽然安全驾驶规定要求在某些情况下不能滑入空挡位，但从滑入空挡位是否会损坏变速器来看，我认为目前的自动变速器空挡位不会对变速器造成严重的损坏。原因如下:

几乎所有的自动变速箱在挂档时都离不开液压机构。比如名为“液压自动变速箱”的AT，需要通过油压驱动离合器和制动器的摩擦片来切换和保持档位。此外，发动机和变速箱之间的变矩器也应该在挂档时传递动力。车速不高时，变矩器不会锁死，内部的机油会参与到相对较强的传动中，所以变速箱的油温上升会比空档更快。

更不用说CVT变速箱了，两个大锥形轮在油压作用下必须紧紧夹住钢带，稍有疏忽就是电光火石般的打滑。

双离合变速箱就更不用说了，它在挂档时需要油压来驱动离合器，频繁换挡也会使离合器温度升高。

可以看出，无论是哪种自动变速器，挂档时都需要进行换挡和控制扭矩，其控制无一例外都需要变速器油泵提供足够的油压来驱动，而当你换挡到空挡位时，这些部位反而可以喘口气，所以换挡到空挡位是变速器最放松的状态。

变速箱的作用是传递动力，在传递动力时，变速箱内部的齿轮之间应该是相互有应力的，油门越重，齿轮上的应力越大。但是当空挡位挂挡时，变速箱将不再传递动力，所以作用在挡位上的力会更小。变速箱处于相对“放松”的状态。

自动变速器油泵有两个主要功能，一是为变速器提供液压动力，二是润滑变速器。

有句话说空挡滑行时发动机转速低，导致变速箱油泵无法提供有效润滑。但我不认为这是真的。在日常使用中可以通过实例证明。

1.目前，油耗指标越来越严格。为了降低油耗，厂家会想尽办法让变速箱在高挡低速工况下运行。当许多汽车在平缓的道路上行驶时，发动机转速通常可能保持在1000转/分左右，例如低速行驶和轻微的坡道行驶。而很多汽车空档会将发动机的怠速提高到1000 rpm。如果此时润滑不足，发动机1000转时变速箱不会损坏吗？

2.以AT变速箱为例。从N挡换到D挡时，内部液压驱动相应的离合器单元，使变速箱进入前进挡模式。此时，液压由油泵提供。而且大部分AT车在D挡和刹车时的发动机转速都比怠速时(见上图)低很多，即使你松开刹车，依然可以正常启动。如果怠速时油压不足，那么发动机从静止到启动的过程中转速会降低，难道没有必要烧坏变速器离合器吗？

另外，很多司机都有滑入空挡的习惯，开车时从D挡换到空挡非常容易。如果滑入空挡位真的对变速箱有害，那将是一个非常大的隐患，因为这些司机在行驶过程中很可能会轻易做出一些损坏变速箱的事情。那么制造商必须进行相应的设置来防止这种操作的发生。到目前为止，我还没有看到任何一辆车的设定是行驶中不允许挂到空档。

所以理论上现在的自动变速器不怕空挡位滑动。

但我们只是从大的方面来推断，其实各个厂家的变速箱都有自己独特的设计。可能有些变速箱真的不适合空齿轮滑动，最严谨的方法就是查看厂家的用户手册。这样，你就可以完全熟悉你的车，驾驶起来更加灵活。