自动挡车爬陡坡用什么挡

目前大家出行越来越方便了。于是，在大家追求舒适的需求下，诞生了一项伟大的发明，那就是自动换挡，以追求舒适、轻举和简单的驾驶享受。最近买车的人基本都选择了自动换挡，很多人基本都觉得自动换挡挺好操作的。是这样吗？自动汽车爬坡用什么挡？

低速档，也称为1档，L档也是低速前进档。此时变速箱只能在1档工作，不能换到其他档位。当用于交通严重堵塞的斜坡和陡坡时，效果最佳。上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

在陡坡上，需要换挡到低档位，否则车就没有力气上去了，不然变速箱会损坏。如果你开的是手动挡的车，你就会明白为什么要挂1挡了。目的只有一个，那就是增加汽车的牵引力，使汽车平稳地爬上陡坡。低档扭矩大，也就是我们所说的大力，和手动挡的一档一样。

1.尽量避免使用自动模式。原因是汽车在夏季天气炎热时，会影响自动变速器过热的危险，也会导致爆炸；由于自动模式所需的速度是手动模式的两倍，因此会影响自动变速器过热和爆炸的风险。

2.高速行驶时，也要最大程度地防止自动模式，这也会影响自动变速器因长时间旋转而过热、爆炸的风险。

3.我们应该尽量防止紧急加油超车，这也会影响自动变速器过热和爆炸的危险。在超车的情况下，我们可以通过切入手动模式，将一档或二档油门降低到速度和动力输出的终点，轻松超车。

4.要尽量防止使用S模式(运动模式)，最多只能发挥10%的动力输出，速度也不能像手动模式一样自己调节，这样也会影响变速箱的燃烧甚至会有爆缸锅炉的危险。

如果坡度不太陡，正常情况下将脚制动器置于D档。汽车挂档后，不容易带动力打滑。当脚刹车挂档时，立即越过油门，这比在平坦路面上加大油门时要少。如果坡度太陡，需要用手刹配合。放入D挡后，可以用脚加油，同时慢慢松开手刹。如果还是怕力度不够，可以换到S挡。操作同上，不过过坡后记得换回D挡，不然会很耗油。挂N挡，别说陡坡起步，连平坦的路都爬不起来。想开始走上坡路，挂D挡，也就是主动挡，想走下坡路，挂R挡，也就是倒挡。

无论是上坡还是下坡，无论是手动还是自动，在斜坡上行驶基本上不可能使用空挡位或踩下离合器。因为失去了驱动力，汽车很可能失去控制，尤其是重量大、重心高的大型越野车。只要坡度足够大，即使使用D挡，自动变速器在上陡坡时也不一定会升档，所以在自动变速器中没有必要使用低档和手动换档模式。只有在长时间下陡坡时，才需要在低速和手动挡模式下使用最低挡，因为绝对不可能只靠刹车来调节车速。如果坡度太陡，需要用手刹配合。放入D挡后，可以用脚加油，同时慢慢松开手刹。

如果还是怕力度不够，可以换到S挡。操作同上，不过过坡后记得换回D挡，不然会很耗油。最后，简单谈谈自动变速器的原理。自动变速箱的车停(停)的时候就启动了，基本上是设置成一档。加速后，它会根据强度和速度自动跳到二档、三档和最高档。同样的，根据力度和速度，它会按顺序自动降档，所以叫自动挡。所以细分来看，不管你用D还是S，在一档起步的档位基本都属于一档，自动挡汽车在什么档位起步是毫无疑问的。

陡坡自动起动比手动起动容易操作得多。如果坡度不太陡，正常情况下将脚制动器置于D档。汽车挂档后，不容易带动力打滑。当脚刹车挂档时，立即越过油门，这比在平坦路面上加大油门时要少。目前大部分新车基本都有车角传感器，所以我觉得变速箱知道你在坡道上。而且目前新版ESP基本上集成了坡道摊铺，估计用不了一两年就会遍布全国。

如果你真的越野，你真的需要更加小心。如果是前轮车，油门不要开得太猛，因为这样会使重心后移，前轮的附着力会降低，所以很有可能你能上坡路，但你不能。下面有个人说坡道起步& ldquo勉强坚持下来后，你会听到“哔”的一声，汽车会轻微晃动。，这将严重影响变速箱报废。这是无稽之谈。汽车没有你想象的那么精致。正常上坡起步时，变速箱会报废。你们制造汽车的工程师基本上和你们一样穷吗？

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