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氮气减震的工作原理是什么
摘要：氮气减震的工作原理是将油气避震中的空气换为氮气并将氮气封闭。封闭方式主要有胶囊式和气罐活塞式。 胶囊式是把氮气封装在橡胶质胶囊里放入套筒氮气比热大、物理稳定性好压力能达 1MPa 以上让性能提升 10 倍以上还能避免油泡产生但
氮气减震的工作原理是什么
氮气减震的工作原理是将油气避震中的空气换为氮气并将氮气封闭。封闭方式主要有胶囊式和气罐活塞式。
胶囊式是把氮气封装在橡胶质胶囊里放入套筒氮气比热大、物理稳定性好压力能达 1MPa 以上让性能提升 10 倍以上还能避免油泡产生但橡胶隔热导致氮气散热慢不适合极端环境。
气罐活塞式专为竞赛设计氮气封装在导热好的铝合金气罐内用聚四氟乙烯活塞隔离油液与氮气能快速散热保持稳定性能。
其原理和传统减震器一样都是用阻尼油压缩气体实现避震筒功能但氮气减震是油气分离的。
传统减震器油气混合快速搅拌压缩混合过程中会有气泡融入油液导致乳化可压缩气体减少油液体积变大避震行程减少、内部压强过大、油封渗油、避震变硬。而氮气减震油液在筒身内受活塞直接作用通过导管导入氮气瓶压缩氮气瓶中活塞分隔油气实现完美配合既反应快又动作柔。
加满油是指跳枪吗
加满油不是指跳枪。
因为加油枪跳枪是根据油箱里面的压力来判断的不是油加满才跳枪。
油枪上有传感器油箱有通气阀和高度阀等装置。当油箱里压力到一定程度或油面到了标称高度阀关闭油气难排出气压增加油液难进油箱就会跳枪。
汽车说明书上的油箱容量只是安全容量预留了 10% 15% 的最大容量防止汽油热胀冷缩和油气蒸发。
跳枪不都意味着加满。比如加油枪流量过小即便通气管堵上也不跳枪加油枪放置不当没完全插入加油口导致枪口倾斜也会跳枪但没加满。
正常情况下加油枪完全插入、流量正常跳枪代表油箱加到最大允许范围。
加油枪的工作原理是提起开关把顶杆开主阀燃料经主阀流进下腔压力开副阀油料经油枪嘴进油箱油箱满时气孔被堵空气无法补偿气压失衡主阀关闭形成跳枪。
总之跳枪不一定加满要综合多种因素判断
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