刹车和离合的位置在哪

刹车和离合的位置在哪

手动挡汽车有三个踏板从左至右依次是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。

离合器踏板在最左边靠近主驾驶车门由左脚控制。

刹车踏板在中间由右脚控制。

油门踏板在最右边也是由右脚控制。

自动挡汽车有两个踏板从左至右分别是刹车踏板和油门踏板都由右脚控制。

离合器位于发动机与变速箱之间压盘固定在发动机飞轮上压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有花键能固定传动轴这是变速箱的动力输入轴。

驾驶员踩下离合器踏板离合器分离抬起则结合。离合器片是易损件会随行驶里程增加而磨损磨损到一定程度需更换。更换时要拆开发动机与变速箱连接处抬下整个变速箱。

刹车系统位于车轮附近通过轮圈能看到刹车卡钳和刹车盘。踩下刹车踏板刹车卡钳内活塞推动刹车片夹紧刹车盘实现制动。

打开发动机盖防火墙上有黑色圆盘即真空助力泵能放大刹车踏板作用力其前面的油壶用于储存刹车油。刹车油易吸水含水量达 3%后应更换并需排空刹车系统内空气。

开车时左脚不能一直放离合器踏板上否则易致离合器片过度磨损。

控制刹车和油门时应注意区分位置避免误操作。

车辆起步时手动挡汽车需左脚将离合器踩到底挂 1 挡松手刹缓慢松离合至半离合状态待仪表转速有波动或车辆有移动倾向右脚轻踩油门同时左脚继续松离合车辆行驶起来后快速抬开离合。换挡时踩下离合器进行挡位切换后松开。

ka是什么继电器

KA 是中间继电器。

中间继电器一般分为交流中间继电器和直流中间继电器常见的有 24 伏、36 伏、220 伏和 380 伏。

它和接触器不同接触器用主触点分断电路用辅助触点执行控制指令能直接控制负载电动机而中间继电器不是用来实现最终控制的。

中间继电器通过电流小设置有许多组常开常闭触点可以用来联锁其他继电器或控制接触器实现复杂的电气控制。

中间继电器的动作控制原理是当线圈得电时触点由常开变为常闭当线圈失电时触点恢复原来状态。

要让中间继电器控制接触器动作要有一条电源线经过中间继电器常开触点接到接触器线圈接触器的另一个线圈触点直接接到另外一根带电导线上。

当中间继电器线圈得电常开触点变为常闭触点电源线经过常闭点给到接触器的线圈使接触器吸合动作来达到控制电路的目的。

比如在利用中间继电器自锁点动长动电路中KA 为中间继电器8、12 和 5、9 为 KA 的常开触点13、14 为 KA 线圈通电后常开触点闭合实现自锁。