熟悉汽车结构的朋友一定也知道,汽车结构也是不同的,可以分为承载式车身和非承载式车身。尤其是近几年,在SUV销量火爆的时候,很多人对汽车逐渐有了更深的认识。既然汽车分为承载式车身和非承载式车身,这两种结构有什么区别?
我们生活中常见的汽车一般都是承载式车身,其中包含很多汽车零部件,所以整个车身是一个整体,没有单独的底盘结构来承受外力,所以车身的强度相对较低。平日里我们看到的造型,都是车身表面的覆盖物。即使这些盖子的强度很高,对整车也不会有很大的影响。
非承载式车身结构一般用于卡车和越野车。这类车的特点之一就是特别坚固,非承载式车身会有特殊的底盘受力结构,也就是人们常说的大梁。汽车内部零件基本安装在这个大梁上,车身不承载汽车零件。理论上讲,这种车即使没有车壳,也还是能跑的。
说到这,很多朋友应该都知道,这两种结构最大的区别就是一个强,一个脆,但这并不是它们的全部优缺点。虽然非承载式汽车的结构非常坚固,但它可以应对许多极端的路况。但是由于底盘大梁的存在,车身很重,更不用说油耗了。汽车的重心很高,转弯时刚性很大,很难高速转弯。此外,驾驶舒适性很差,但不适合正常的城市路段。
但是由于承载式车身没有大梁,重量会轻很多,省油很多。而且这种车底盘比较低,开起来会感觉比较舒服,转向也很灵活,适合城市路段。此外,这种结构的成本相对较低,更容易被公众接受。
所以总体来说,如果没有特殊的需求,非承重结构会变得笨重,而承重结构则非常灵活好用。