防冻液用什么颜色的好

防冻液用什么颜色的好

防冻液在汽车中起到温度控制的作用，保证发动机的正常运转。为了更好的区分和警示消费者，防冻液有红、绿、蓝、黄等多种颜色。很多车主看到这么多颜色的防冻液都有点疑惑。那么汽车保养更换防冻液时选择什么颜色比较好呢？

防冻液的全称是防冻冷却液。有人称之为冷却剂，也有人称之为防冻剂，意思是一样的。它的主要作用是防止发动机温度过高，在发动机过热时将热量传导出去，从而起到保护发动机的作用。而且，如果我们想让发动机在冬天达到正常的工作温度，防冻液会起到让发动机保持温暖的作用。

防冻液主要由水、防冻液和添加剂组成，一般分为乙醇、乙二醇和甘油。目前市面上绝大多数的防冻液都是乙二醇防冻液，乙二醇是一种无色无味的液体，可以和水以任意比例混合，不同的混合比例得到的防冻液冰点和沸点是不同的。乙二醇因其具有冰点低、沸点高、热稳定性好、挥发性低、化学性能稳定等优良特性而得到广泛应用。

我们常见的防冻液，普通的防冻液，可以达到-40℃，而优质的防冻液应该达到-60℃左右，另外就是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少要达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，温差越大，而且防冻液的质量越好。

可能很多车主潜意识里认为防冻液只适合冬天用，其他季节可以用自来水代替。其实这个想法是错误的。如果加入自来水，那么加热后，碱性物质会析出形成水垢，附着在散热器内部的金属表面。如果不能及时清理，很容易导致散热效果降低，从而造成锅炉沸腾、缺水甚至烧瓦。

添加防冻液可以很好的去除水垢，或者防止水垢的产生，因为防冻液中含有一种添加剂成分，虽然含量比较少，但是成分很多，起到的作用也很多，比如防腐剂、消泡剂、阻垢剂、染料等等。不同的染料最终会呈现出不同的颜色，因为防冻液本身是透明的，不同比例的防冻液肉眼无法分辨，所以加入了不同的染料，方便消费者区分。

在选择防冻液的时候，并不是指根据哪种颜色，而是主要看它的冰点和沸点。一般最好根据当地温度选择防冻液，冬季的冰点至少要比当地温度低10°C。日常生活中，如果想买防冻液，基本上防冻液瓶都会有标注，非常容易选择。

需要注意的是，不同成分或颜色的防冻液不能混用。将不同成分的防冻液加在一起很容易引起化学反应。另外，同色防冻液不能混用。不同颜色和品牌的防冻液不能混用，因为它们加入的化学成分和比例不同，加在一起容易产生化学反应，导致冰点变化，导致防冻液失效，引起发动机和冷却系统损坏等一系列连锁反应。如果要更换某个品牌的防冻液，最好在添加新的防冻液之前，先将车内使用的防冻液清洗干净。

防冻液消耗过快是什么原因

防冻剂是汽车的必备试剂之一。与字面意思不同，防冻液的真正含义是具有防冻效果的冷却液。因此，防冻液不仅可以为汽车散热，还可以防止结冰。但是，这种性能会随着防冻剂用量的减少而逐渐减弱。一些车主说他们汽车的防冻液应该一年加几次。这是什么原因呢？怎么处理？

如果用车频率正常，那么一年大概损失10%-25%的防冻液。因此，防冻液的正常更换周期通常是两年一次或6万公里一次。相比之下，一年换几次车的车主显然都是有车故障的，所以对于这种情况要及时检查车。

防冻液消耗过快通常是由于某处泄漏造成的。根据维修专家的经验，防冻液的泄漏大多是由于散热器损坏导致上下水室密封性能变差，这是维修中的常见故障，防冻液的泄漏可能是溢流槽、水泵结合面的故障，甚至是冷却系统各种管路的损坏造成的，与其故障原理相似。

此外，除了防冻液的泄漏，如果气缸垫或气缸盖没有与气缸本身紧密贴合，也会导致防冻液消耗过快，因为气缸工作时内部的温度和气压都很高，如果密封不严密，可能会进入冷却系统。这时防冻液的消耗速度也会加快，这也需要注意。

一般来说，防冻液因密封件老化而泄漏的情况比较常见。因此，如果发现防冻液的消耗率不正常，首先要检查冷却系统的密封件，然后检查溢流箱和水泵连接处的相关管道是否有损坏。如果不能判断防冻液是否渗漏，可以尝试滴两滴红笔墨水，这样可以快速知道有没有渗漏。如果以上所有方法都失败了，那么我们应该考虑检查气缸的工作状态。我们可以通过读取气缸的工作压力来辅助判断，一般可以找出故障点。