火花塞是汽车的重要附件。火花塞一旦老化,会影响整车的性能。因此,更换火花塞也是汽车保养的一部分,但它是一个不常提及的附件。很多朋友都有这样的疑问。为什么更换火花塞是成套的?
首先,在解释这个问题之前,我们需要知道这个附件的功能:火花塞是汽油机点火系统中的一个部件,它将高压电流引入气缸,产生电火花点燃可燃混合气。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成,侧电极焊接在外壳上。这是最官方的解释,翻译为点燃发动机并使其燃烧的附件。因此,火花塞的质量影响着发动机的工作状态。
由于火花塞长期使用会磨损,普通火花塞的使用寿命在5-15万公里左右,质量好的火花塞自然可以长期使用。况且也不是说规定期限到了就一定不能用,配件的设计也不能这么精准。大部分配件都是以最小值告知的,所以即使在这里使用一段时间,也不会立刻对发动机造成致命的伤害。但是,如果长时间使用,电极可能会断裂并损坏发动机,因此规则已经到位。
那为什么不能只更换一个火花塞呢?
针对这种情况,我们主要考虑新老配件的型号和性能。由于新旧配件放电间隙不同,电阻值不同,如果不完全更换,有时会出现抖动、油耗增加、加速无力等问题。原理也是四缸动力不平衡造成的。
另外,为了方便,大部分火花塞都是成套的,所以既然一个有问题,剩下的基本都一样,所以没必要浪费那么多时间和精力。所以四者一起换,不仅是为了安全,也是为了方便。
其实很多了解汽车的专家都会为自己的汽车更换火花塞,因为只要火花塞没有严重损坏,但是有一点故障,他们还是可以通过自己对汽车的了解来清洗火花塞进行维修。当然每辆车的情况都不一样,这里就不赘述了。