奔驰空气悬挂工作原理是什么

奔驰空气悬挂工作原理是什么

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奔驰空气悬挂工作原理主要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。

工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气并通过压缩空气来调节汽车离地高度。

空气悬挂系统有车身的水平控制、水平调节和 ADS 功能。水平控制和调节功能相互关联分为关闭保持、正常和唤醒三种状态。

关闭保持状态下车辆举升时系统关闭电磁阀并记忆车身高度。

正常状态即发动机运转时驻车时车门或行李舱盖开启车身高度变化超 10mm行车时超 20mm系统都会重新调整。

唤醒状态下系统被遥控钥匙等唤醒后会检查车身高度若低于正常高度 30mm 以上且储压罐压力大于 1.1MPa或低于 65mm 以上且储压罐压力小于 1.1MPa 但蓄电池电压大于 12.4V储气罐或气泵会工作使车身升至正常高度。

ADS 功能能调节减振器软硬度有正常、微软及硬态三挡可由驾驶室内控制钮操作。

车身水平调节功能也能通过车内控制钮操作按下按钮车身自动升高 25mm再按恢复正常。

车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节的参数之一。

行车电脑根据车高传感器输出信号判断车身高度变化控制压缩机和排气阀使弹簧压缩或伸长从而起到减振效果并改变车辆高度。

利用发动机制动是什么意思

发动机制动是指抬起油门踏板但不踏下离合器利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

由于变速箱不同档位变速比不同档位越高变速比越小。比如正常行驶时挂一、二、三档时发动机每转 100 圈车轮分别转 5 圈、10 圈、20 圈。所以档位越低牵阻越明显制动性越强。

车辆制动有预见性制动、紧急制动和发动机制动三种方法。预见性制动是提前有计划地利用自然阻力滑行减速。紧急制动是遇到危险迅速踩制动踏板和拉手制动杆但对机件损伤较大且易失控。

发动机制动在下长坡道路能减少制动器负担和制动次数在冰雪、泥泞路面能防止侧滑。发动机制动有不少优点比如能平均分配制动力矩减少侧滑甩尾可能减少脚制动使用频率避免制动力下降限定车速确保行车安全。

不过要注意车速降低得相应降挡新手换挡易出事故。发动机制动刹车灯不亮对后车无提示易出事故。而且发动机制动并非保护发动机和省油但能增加刹车片寿命。

在实际操作中渣油、泥泞冰雪等滑溜路面要多利用发动机制动配合驻车制动少用脚制动用脚制动得间歇踩。下长坡、崎岖山路等陡峭路面得用发动机制动结合间歇制动控制车速长时间制动要停车让制动毂和蹄片冷却。

利用发动机制动要根据路况和车辆负荷选合适挡位根据车速给适当车轮制动挡位低车速慢挡位高车轮制动频繁。

现代汽车功率大、车速高、摩擦损失小自身减速能力降低车辆总质量增加主制动系统不够用所以得有辅助制动器比如缓速器。发动机缓速器通过汽车倒拖发动机利用各种损失产生制动效能改变工作过程增加制动功率它体积小、质量轻、结构紧凑、响应时间短、造价低、制动功率大且可调长时间使用制动功率稳定。