大众旗下12个品牌是哪些

大众旗下12个品牌是哪些

速派

17.49万起

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大众旗下有 12 个品牌分别是大众、奥迪、斯堪尼亚、西亚特、斯柯达、布加迪、杜卡迪、宾利、兰博基尼、保时捷、MAN仅部分拥有、大众商用车。

大众是集团首要汽车品牌也是主要业务之一在国内地位屈指可数。

奥迪是国内三大一线豪车品牌之一以单双数区分车型风格且都在朝年轻方向发展。

西雅特最早是西班牙最大汽车公司70 年代走向下坡路后被大众收购。

斯柯达总部在捷克旗下速派、野帝等车型在国内销量不错。

宾利是能与劳斯莱斯相提并论的商务豪车欧陆 GT 被誉为最美轿跑车。

布加迪是世界顶级超跑品牌。

兰博基尼起初拖拉机起家后因被奥迪收购成为大众旗下品牌。

保时捷成立于 1931 年2009 年被大众收购卡宴让其受关注。

杜卡迪是生产重机车的品牌地位不亚于川崎被大众收购以对抗宝马机车部分。

大众商用车以微型车、巴士和运输车为主。

斯堪尼亚最初制造火车车厢是瑞典知名货车和巴士制造商。

MAN 重卡是世界著名卡车制造厂家之一总部在德国慕尼黑。

谈机动车维修行业发展趋势

机动车维修行业发展趋势备受关注。

当前工信部新政策为行业提供了技术支撑如《国家汽车芯片标准体系建设指南》预计至 2025 年制定超 30 项关键汽车芯片标准。

春运数据显示国内出行需求增长相关行业兴旺间接促进了汽修保养行业发展。

新能源与智能网联技术带来挑战和机遇要求更新维护保养方法。

行业竞争加剧传统企业和新兴企业都需提升以适应市场。消费者需求变化对服务质量要求更高。

我国机动车保有量持续增加截至 2021 年 3 月达 3.78 亿辆汽车 2.87 亿辆。但汽车产销量曾下滑疫情也拉低了机动车维修业务量。

维修业务中专项修理业务占比最多。机动车维修业户数量逐年减少。

汽修行业市场规模扩大技术进步服务模式转变也存在人才短缺、服务质量不齐、价格不透明等问题。

4S 店发展势头强劲但费用较高过保后客户可能选择修理厂。特约维修站需厂家授权在专业运输企业有一定作用。综合修理厂灵活但竞争激烈。

维修从业人员素质参差不齐且流失严重管理技术滞缓信息网络不健全。

未来智能化维修设备将普及提高维修效率和准确性设备更新换代加速。互联网+维修模式成熟服务更个性化。新能源车辆维修需求和技术不断更新。

维修企业将转型升级服务、技术、管理升级从传统维修转向数据化维修注重国际化与全球化加强跨国合作、标准化发展和人才培养。

要采用智能化设备推广互联网+维修加强科技创新培养专业人才提升服务质量加强职业教育完善法规制度增加政府投入。