汽车空气悬挂的优缺点
说到豪车，第一印象就是有面子。当然，这与其配置密切相关。如今很多豪华车都采用了空空气悬架的先进配置。它最大的优点是专为提高乘坐舒适性而设计，在市场上也很受消费者欢迎。今天我们就来说说空空气悬架的优缺点。
在我们需要了解这一点之前，我们先来了解一下什么是空空气悬架。空空气悬架通常是指在螺旋弹簧外部增加一个气囊或在内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室中的气体，可以改变减震状态，稳定车身水平。
空空气悬架系统一般由气路、空空气分配器、控制计算机、减震器和空空气压缩机组成。行车电脑根据不同的路况和距离传感器传来的信号，判断车身高度的变化，然后控制空空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或伸展。一般来说，我们常见的空空气悬架可以分为两种，一种是安装在减震内部，减震为一体，另一种是通过在外部单独安装气囊，可以独立存在。
空空气悬架的优点
一般来说，传统的悬架系统一般由弹簧和阻尼系统组成，对不同路段的响应速度、车身高度、阻尼硬度和垂直冲击力无法调节。而空空气悬架则不同，它可以自主调节这些问题，可以保证车辆的稳定性和通过性。比如你在颠簸的路面上行驶，用电脑开车入坑，会让减震和充气变硬起到更好的支撑作用。即使车内坐满了人或者只有你一个人，减震效果还是很好的，车辆的舒适性还是很好的。
如果该车配备空气动悬架，行车电脑会根据驾驶员的用车程度自动调整弹簧的硬度。比如高速行驶时，汽车的悬架会自动变硬。目的是让车更稳。如果在市区长时间低速行驶，行车电脑的控制单元会默认为颠簸路面，汽车的悬架会自动软化。目的是提高乘坐舒适性。
空空气悬架的缺点
凡事都有两面性，空气动悬挂也不例外。首先，由于空气动悬架在设计上比传统悬架复杂，而且零部件多，成本高，所以配备空气动悬架的汽车价格总是很高，一般只会配备几十万辆。
同时，恰恰因为其设计复杂，失效的概率也随之增加。例如，如果发生故障，请更换气动减震器，并在4S的一家商店进行修理。甚至备件和工作时间的成本往往都是几万块钱，维护成本也高，普通人是负担不起的。
还有空气动悬架的车身调节完全由电脑控制。与传统悬架不同，车身悬架数据不固定，所以有时车身高度会来回变化，容易造成跑偏的问题。去4S店调整也很难。光是做四轮定位是不够的，还要借助电脑重新设置数据。另外，空空气悬架一旦损坏，汽车无法行驶，只能称之为拖车。
所以，空空气悬架只出现在豪华车上也就不足为奇了。总之，一分钱一分货，空空气悬架可以为你提供很强的舒适性、通过性和操控性，所以你需要承担它带来的弊端。
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