汽车清理积碳后油耗会增加吗?

买车时，很多人都关心油耗。毕竟燃料的使用在使用后期是连续的。如果油耗太高，长期的油钱会是一笔不小的开支，所以很多人买车的时候都会把油耗考虑进去。

如果新车油耗增加，很可能是因为你在磨合期间没有太注意，或者换油的时候换了粘度更高的油。有些车可能会听从售后技术人员的建议，在使用三到五年后进行缸内清洗或三元催化清洗。但是，有些车主可能会有这种情况。清洁完成后，油耗没有降低，反而增加了。为什么呢？

清洗后，不仅钱花光了，油耗也没有降低。许多车主情绪低落。如果出现这种情况，很可能是氧传感器损坏。

氧传感器是干什么用的？

当减少排放时，该氧传感器是三元催化转化器的重要组成部分。当混合气的空燃料比偏离理论的空燃料比时，三元催化器对CO、HC和NOx的净化能力会急剧下降，因此在排气管中安装了氧传感器，可以有效检测排出的氧含量，然后反馈给行车电脑控制喷油量，从而将混合气的空燃料比控制在理论值附近。

坏了是什么感觉？

首先，发动机故障灯点亮。

当车辆上的零件或传感器损坏时，警告灯将涂在仪表板上，当同一氧传感器出现故障时，警告灯也将出现在仪表板上。

二是排气污染排放量增加。

这在平时可能不容易发现，但是在年检的时候可以马上知道，因为氧传感器的损坏和三元催化转化器的故障后果是一样的，而且两者都有严重的尾气排放。

第三，发动机怠速不稳定

当氧传感器出现故障时，无法反馈给行车电脑。此时喷油量无法精确控制，也会造成发动机怠速不稳，抖动严重。

如果氧传感器堵塞，可以和三元催化器一起清洗解决，清洗起来相对简单。用草酸或者相应的清洁剂就可以清洗的非常干净，但是清洗是有一定前提的，因为氧传感器的故障并不是都是积碳引起的，可能会有铅中毒、加热敏感元件失效或破损等物理故障。如果损坏，只能更换。