大众 abs 胎压防滑灯同时亮了

大众 abs 胎压防滑灯同时亮了

大众ARTEON

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大众 abs 胎压防滑灯同时亮了可能有以下原因和解决办法。

原因

轮胎胎压不正常或过高或过低长时间不调整胎压就会导致故障灯亮需及时调整胎压。

电子车身稳定系统故障要去 4S 店维修。

ABS 防抱死制动系统失效重启车辆电源后若仍有问题要去修理厂检查修理。

轮胎打滑根据不同情况调整方向盘。

电池电量不足或系统故障给电池充电或维修系统。

ABS 和 ESP 传感器故障去专业维修店维修。

手误按到 ESP 的关闭按键重新按下。

传感器接线头松脱或发生故障去维修店维修。

线路短路或相关保险丝熔断去维修店处理。

软件问题导致信号传输不良需专业检修。

ABS 泵体故障去维修店处理。

系统管路中有空气去专业维修点检修。

系统电脑故障去专业维修点检修。

车速传感器故障去专业维修点检修。

ABS 线束断裂去专业维修点检修。

轮速传感器沾上泥土清理传感器上的泥土。

为什么日系车喜欢用低粘度机油

日系车喜欢用低粘度机油原因主要有以下这些。

首先日系车发动机的制造工艺精密采用真圆工艺和镜面工艺零部件表面打磨顺滑大大降低了摩擦系数如凸轮轴处理得如镜面一样光滑对润滑油粘度要求降低。

其次日系车在加工精度和装配度上极高对润滑油的密封性要求降低自然对粘度要求也放松。

再者日系车在涡轮上用功不多主要投入在“高转速”NA上靠高转速释放功率高转速对发动机加工精度要求高降低了磨损所以用低粘度机油没问题。

另外像日产 VQ37VHR 采用钻石级硬度的 DLC 涂层、丰田的类似 DLC 涂层等降低了摩擦损耗延长零部件寿命对润滑油粘度要求降低。

还有全合成润滑油对发动机起着关键作用同样的油膜要求全合成润滑油用低粘度就可达成且其分子结构稳定能保证满足高精度发动机润滑需要同时达到更高燃油经济性。

但并非所有日系车都适合低粘度机油比如日系涡轮增压发动机一般用【X】W30 粘度的润滑油因为其缸压高低粘度机油无法提供足够抗剪切性能和密封会导致发动机磨损加快具体使用还得根据汽车保养手册判定。

此外日系车率先使用低粘度机油是因为要降摩提升效率符合新型发动机工作特性和实际驾驶场景且如今欧美中系也在转向低粘度机油。

使用低粘度机油也有一些问题比如机油消耗量是否过高只要油气分离器设计与发动机工作特征匹配就不用担心。低粘度机油对发动机的保护车企有周到考虑只要按保养手册推荐的粘度或认证标准换油日常用车不用担心但不适合长时间激烈驾驶。