为什么取消限高杆

时间:2024-08-04 03:26:01 来源:整理于互联网

说到高低杠,我们都很熟悉。早期的高度栏本身就是对司机的一种警告,主要是担心卡车司机可能会超载。但近年来,很多普通道路上出现了很多高低杠,不仅仅是高速上。同时,这些高低杠引发的事故很常见,那么什么时候可以取消呢?

一般在高速公路的路口设置限高栏,出入口较多。它的主要功能是保证车内人员的安全。但有时驾驶员注意力不集中,车速过快或判断错误,导致汽车直接撞上限高栏。近年来,限高栏的车祸非常频繁,公交车直接撞上限高栏,导致车内部分人员死亡。卡车撞上上限,车顶人员当场死亡。类似的新闻在网上也很常见。

很多网友表示,限高杆本身是为了警示司机或者限制超载和大货车而设置的,但现在却变成了路站。如果只是为了警示,为什么要用钢框架结构这样坚硬的材料?我们不能用塑料制品吗?既然限高杆这么危险,什么时候可以取消?

对于这些问题,其实早在今年7月10日至12月31日,交通运输部就组织开展了为期6个月的高速公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。所有4.5m以下的限高杆都是违法的,不能安装。这一消息被认为是大多数车主的福音。不过这只是其中之一,其他违反法律法规的限高栏也将被取消。

具体细节如下:在没有法律法规依据的国道、省道上设置限高杆;违反《公路安全保护条例》,擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的;影响救护车、消防车等应急车辆的限高杆;利用限高设施对过往车辆进行充电的限高杆;未经省级人民政府批准,擅自在高速公路上设置具有处罚功能的检查卡点限高杆。

从现在开始,如果你撞的限高杆是违法的,就不需要承担赔偿责任,但有一个前提,限高杆的建造是合法合规的。那么什么样的限高栏才是合法合规的呢?根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)第3.6.1条,公路应采用相同的净高。高速公路、一级公路、二级公路净高为5.00米,三级公路、四级公路净高为4.50米。

在规定中强调“净高”二字,也就是说这个高度以下没有障碍物,以保证规定高度内的空房间完全畅通,即使有限高杆。如果有,说明道路不合格,不合格道路不能交付使用。如果交付使用,就是违法的。如果限高杆造成车辆和人身伤害,那么设计、施工和验收单位应该承担责任。

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