bj40的前悬架采用双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
bj40的后悬架其实是全桥悬架,是硬核越野车的标配。
Bj40搭载兼职四驱系统,采用非承载式车身设计。
非承载式车身、兼职4wd和整体轴悬架是硬核越野车的三大标准配置。
全桥悬架的结构更简单,可以使汽车应对更严峻复杂的路况。
前悬架采用独立悬架,以考虑某些公路性能。
如果前悬架也采用整体轴悬架,在铺装路面上行驶时,汽车的舒适性非常差。
非承载式车身不同于普通家用车和城市SUV。
非承载式车身的壳体和大梁可以完全分离,非承载式车身的扭转性能非常强。
非承载式车身设计可以使汽车应对更恶劣的路况。
非全时四驱系统可以提高越野性能和脱困能力。
兼职四驱有三种模式,分别是高速四驱模式、高速两轮驱动模式和低速四驱模式。
切换到低速四轮驱动模式后,汽车车轮上的扭矩会变大,可以提高汽车脱困的能力。
如果你对bj40感兴趣,可以试试。