大众探岳有没有自适应巡航

时间：2024-12-11 15:46:03 来源：整理于互联网

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大众探岳有自适应巡航。

其自适应巡航系统操作便捷通过方向盘上的专属按键或旋钮就能激活。可选择五种不同离车距离绿色标识显示功能正常运行。

配备全液晶仪表盘和抬头显示能让驾驶员轻松获取实时信息。探岳的自适应巡航能智能保持在车道内前方无车时按预设速度巡航但驾驶员离开方向盘超 20 秒会有提醒。

它全系标配 L2 级自动驾驶功能在同级别车型中表现出色。其自适应巡航控制系统采用雷达、摄像头和传感器车速高于 30km/h 时即可激活有效缓解长途驾驶疲劳。

探岳搭载 ACC3.0 第三代自适应巡航系统配备 stopgo 功能能在高速和市区简单应对。在 AEB 紧急刹车系统、APA 自动停车系统等支持下达到 L2 级智能驾驶辅助水平确保安全性。

总之大众探岳的自适应巡航功能丰富实用为驾驶带来便利和安全。

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相关问答

能纯电跑也能秒变性能车,试驾大众探岳GTE

探岳GTE提供了5种驾驶模式，包括E-MODE（纯电模式）、混合动力（混动模式）、蓄电池维持模式（电量保持）、蓄电池充电模式（充电模式）以及GTE（运动模式），这与传统的插电式混合动力模式是有不少区别的。大众探岳GTE这款车共有四种不同的混动模式，分别为纯电行驶、混合动力、电量保持、充电行驶，经过分析，混合动力的模式最能代表其混动的逻辑（纯电行驶、混合行驶、动能回收等工作形式都有表达），因此我们采用其模式进行测试。满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为3L/100km。特别是 298-298 万元的售价加上 54km 的官方纯电续航也能吸引不少消费者，所以这一次我们就来实测一波探岳 GTE 的纯电续航和亏电油耗。

跟其他“油加电”车型不一样?深度解析探岳GTE

1、但是，探岳GTE与其他插混车型不一样，虽然基于燃油版探岳打造，但其外观与燃油版探岳有较多区别，甚至还有很多专属GTE车型的配置。2、在外观方面，探岳GTE与探岳纯燃油版车型在前脸以及车尾处有明显的差异化设计。探岳GTE最突出的特点当属车头GTE家族式的C字形日间行车灯设计，并且对中网进行了重新设计，使其突出了电动化以及运动化的外观属性。3、所以，探岳GTE与其他混动车型的另一个区别，在于其可以处于一个良性循环，有效解决插混车型“亏电”的使用痛点。4、这种模式下，探岳GTE是一台混动车型，低速时主要通过电机驱动，高速时主要通过4T发动机驱动。续航里程因此得到优化。基于这一形式，驾驶者还有两种可以手动选择的混动模式。5、而探岳GTE作为插混车型，则可以一定程度上避开这些问题。新车提供了五种驾驶模式，EV模式即为纯电模式，新车纯电续航为54km，适合在堵车时使用。混动模式则是通过发动机和电机协调工作完成，适合在城区或高速工况使用。

探岳和昂科威S哪个好

科威。虽然都是中型SUV，但是动力是有区别的，探岳和昂科威哪个更好，要看搭载的是什么发动机。探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350N.m，昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kw，峰值扭矩400N.m。显然昂科威的动力参数更好。

大众探岳GTE选混动模式电池可以开多少公里?

1、日前，从一汽-大众汽车官方获悉，探岳GTE 插电混动版车型正式上市，官方售价为298-298万元。搭载由4TSI发动机和电机组成的插混系统，其NEDC工况续航为54公里。2、其中EV模式也就是纯电驾驶，探岳GTE在此模式下的续航里程为54公里，纯电模式下最高车速130km/h，如果上下班活动半径不超出20公里的话，是可以做到“零”油耗成本出行。3、近日网上车市从一汽-大众官方获得了探岳GTE的详细动力信息，新车搭载4T插电混动动力系统，纯电续航里程达到54km，百公里综合油耗为2L。

大众探岳GTE性能测试:整体体验成熟完善,细节还可优化

1、在噪音测试环节当中，探岳GTE和探岳的噪音水平总体相当，相对来说探岳GTE在中高速区域表现略微优秀点，并且怠速的时候探岳GTE得益于混动系统的设计，其静音体验会更好。2、探岳GTE在静态上的表现展示出了成熟的车企深厚的底蕴，不仅整体质感很不错，配置方面也是照顾的很全面。3、一汽-大众在探岳GTE上，增添了GTE标识、C型LED日间行车灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计等12处专属设计，整车都散发着电动化氛围。另外，为了彰显其性能，探岳GTE还配置了18吋低风阻轮毂，增加整车的运动感。

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