五菱宏光 miniev 几座车

五菱宏光 miniev 几座车

宏光MINIEV

3.28万起

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五菱宏光 MINIev 有双门四座和四门四座两种布局。

双门四座的车型车身尺寸为 2917/1493/1621mm轴距 1940mm。

四门四座车型长宽高分别为 3256/1510/1578mm轴距 2190mm。

双门四座版的内部空间利用出色后排座椅支持整体翻折纯平放倒后车尾部空间超 0.74 立方米能轻松放下 2 个 26 寸行李箱或婴儿车等大件物品车内还有 12 处储物空间如奶茶杯托等。内饰整体简约时尚与全新五菱品牌的外观设计语言一脉相承。

动力搭载最大功率 20kW 的电动机动力电池有 13.82kWh 和 9.2kWh 两种容量。

四门四座版的前脸大灯尺寸更大更圆润两侧大灯组之间改为全封闭式设计前机舱变长。车身侧面四门结构协调车尾更圆润后尾门开口面积和后备箱开口离地间隙有优化。内饰更精致使用悬浮式仪表盘和中控大屏空调出风口有镀铬装饰还采用了电子手刹和旋钮式换挡前排地板贯通式后排空间和座椅舒适性提升。

动力方面继续搭载后置单电机最大功率 30kW匹配磷酸铁锂电池最高车速 100km/h。

宏光 MINIEV 配置注重实用和可靠。安全配置方面全系标配 ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示系统等还有儿童安全座椅接口。舒适配置有遥控钥匙、机械钥匙、坡道辅助、EPS 电子助力转向、电动车窗、主副驾座椅调节等。智能化配置有 APP 互联、车载收音机、USB 接口等。

总之五菱宏光 miniev 不同版本各有特点能满足多种出行需求。

凯迪拉克CT5为什么没人买

凯迪拉克 CT5 没人买的原因主要有以下几点。

首先是油耗问题在城市道路中其油耗表现不太理想十几升的油耗让一些消费者望而却步。

其次后排空间小对于追求舒适大空间的消费者来说吸引力不足。

再者虽然购车价格相对实惠但后期维修保养成本较高这也让潜在车主产生犹豫。

还有凯迪拉克 CT5 的换挡逻辑不如奥迪 A4L、宝马 3 系聪明及时转弯时 A 柱盲区较大。

此外凯迪拉克品牌在中国市场属于二线豪华品牌影响力不及 BBA消费者在选择时可能更倾向于品牌知名度更高的 BBA。

而且之前凯迪拉克的车型常有大幅降价的情况导致消费者产生观望心理觉得现在买可能会买贵。

另外新能源车的崛起其在配置和低扭特性上有优势使得凯迪拉克 CT5 这类燃油车的市场受到挤压。

最后其内饰的科技配置只有顶配车型才有中低配车型配置不够丰富显得诚意不足。

要想提升凯迪拉克 CT5 的销量需要在这些方面加以改进比如优化油耗提升空间利用率降低维修保养成本增强品牌影响力稳定价格策略丰富中低配车型配置等。