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2020 款宝马 1 系两厢试驾测评如何
摘要：2020 款宝马 1 系两厢试驾测评挺不错。 首先外观出色车身长度 4239mm5050 重量分配比例整体运动品质高与宝马 Z4 有相似之处。双肾格栅加大凸显宝马血统。腰线饱满有张力且优雅充满力量感C 柱倒弯钩曲线设计方
2020 款宝马 1 系两厢试驾测评如何
2020 款宝马 1 系两厢试驾测评挺不错。
首先外观出色车身长度 4239mm5050 重量分配比例整体运动品质高与宝马 Z4 有相似之处。双肾格栅加大凸显宝马血统。腰线饱满有张力且优雅充满力量感C 柱倒弯钩曲线设计方便上下车。
内饰方面全新中控台搭配双大屏非常酷。配置上带有专属镀铬“M”标志的 M 运动型多功能方向盘全系标配 8.8 英寸高清触控显示屏搭载第六代 iDrive 人机交互系统。
动力有多种选择四缸的 M135i 车型很战斗。
但也有不足比如乘坐空间继承老款的局促传统后排头部空间小没有后排通风口前排座椅偏胖。
还有在驾驶感受方面部分车型低速时会感到僵硬烦躁三缸发动机怠速时有轻微抖动变速箱在某些情况下表现不佳M Sport 悬架即使调到舒适模式仍能明显感觉路面状况。不过特殊的车轮打滑技术能改善牵引力让车在拐角处保持平稳M Sport 转向选装件表现出色。
综合来看2020 款宝马 1 系两厢优点明显缺点也存在但对于追求运动与豪华的年轻买家或是宝马忠实拥护者来说仍有较大吸引力。
2020 款科鲁泽中控台功能说明图解
2020 款科鲁泽中控台功能丰富实用。
首先是方向盘采用真皮包裹的三辐式圆形设计握感舒适功能控制分布两侧支持运动模式切换、定速巡航和多媒体系统控制。
双炮筒运动仪表盘内有 3.5 英寸液晶屏能清晰显示油耗、胎压等关键行车信息。
8 英寸中控屏支持触控操作配合下方物理按键操作便捷。MyLink+智联系统具备在线导航、联网音乐、自然语音识别和手机 App 远程控制等功能。
屏幕下方的多媒体控制面板有所调整原本集成在内后视镜下方的安吉星服务按钮移到了面板上原本的一些按钮虽取消但通过触屏仍可操作。
空调调节面板采用旋钮与按键组合操作简便下方配备主流的 USB/TypeC 接口方便充电和数据传输。
中控台部分装饰件采用软装材质包裹。
车内还设有车身电子稳定系统能防止车辆侧滑失控一般不建议手动关闭。
驻车雷达和影像系统在接近障碍物时中控屏会显示并报警保障倒车安全。
自动启停功能有助于节省燃油松开刹车车辆自动重启。
内/外循环可适时切换堵车用内循环保持空气清新适时用外循环引入新鲜空气。
驾驶员车门处有车窗锁止、车窗一键升降和中控锁按键。
车顶有天窗开关、主驾驶和副驾驶阅读灯。
自动挡挡位有 P 停车挡、R 倒车挡、N 空档、D 前行挡、M 手动挡、L 低速挡、S 运动挡和 B 制动挡。不同路况挡位选择不同上坡时按需用 D或 S 挡下坡用 D+或 B 挡配合刹车。
拨片换挡踩刹车挂 D 挡后右推档杆进入手动模式通过方向盘拨片升降挡合理使用能延长零件寿命、降低油耗、增加驾驶乐趣。
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