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摘要:奥迪 Q7 发动机故障灯点亮且加速无力是一个比较复杂的问题可能由多种原因导致。 常见原因包括高压油泵机械故障、燃油计量阀损坏、喷油器脏或内部卡滞、高压燃油压力传感器线路故障、进气歧管翻板电位计及其线路故障、真空泵工作不良、进气歧管翻板电
奥迪 Q7 发动机故障灯点亮且加速无力是一个比较复杂的问题可能由多种原因导致。
常见原因包括高压油泵机械故障、燃油计量阀损坏、喷油器脏或内部卡滞、高压燃油压力传感器线路故障、进气歧管翻板电位计及其线路故障、真空泵工作不良、进气歧管翻板电磁阀及其线路故障、左右侧真空单元故障、发动机控制单元故障、废气再循环伺服电动机内部阀片与轴脱开或位置传感器线路故障、燃油品质差、排气系统阻塞、喷油器保持阶段异常、发动机控制单元内部喷油器驱动电路损坏等。
如果遇到这种情况首先检查燃油如果是加完一箱油后出现的故障可能是燃油品质问题没问题的话就进一步检查发动机。
可以查看高压油泵的波形怠速正常但急加速时喷油压力不对劲可能有问题。测测燃油低压没问题的话拆下喷油器脏了就清洗并更换垫圈。
检查废气再循环伺服电动机及位置传感器的线路供电线、搭铁线、传感器信号线及电动机控制线均正常若电动机内部阀片有问题就更换。
对真空系统进行检查执行进气歧管翻板电磁阀动作测试观察进气歧管翻板轴操纵机构有无动作确定故障点。测量进气歧管翻板电位计的供电和搭铁正常的话重点检查真空单元。查看调节风门控制单元的电源、搭铁检查相关插头针脚是否正常。用示波器测量曲轴位置传感器信号、点火触发信号波形、喷油电流波形等分析判断发动机控制单元内部喷油器驱动电路是否损坏。
总之遇到这类问题需要仔细排查逐步确定故障点采取相应的解决措施。
一是节气门积碳过多这是进气系统长期进气形成的积碳多会使节气门开合阻力变大发动机进气量减少易熄火ECU就会加大进气量并调整节气门开度导致怠速升高。解决方法是用化油器清洗剂清洗积碳然后对节气门开度进行匹配清洗时注意避免清洗剂喷入针脚。
二是节气门后端漏气比如进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等节气门后端负压真空区漏气会使外界空气被吸入发动机ECU会增加喷油量使怠速增高。解决时可用烟雾测漏仪查漏处理损坏的密封垫和真空管。
三是发电机损坏发动机转速不变时发电机负荷随用电设备增加而增大ECU监测到发电机不发电会认为发动机转速低从而提高怠速转速。用万用表测量发电机发电量不在正常范围就更换。
四是节气门和怠速马达损坏节气门体内部电位计损坏影响开度怠速马达损坏也会导致怠速高解决办法是更换节气门体或怠速马达。
如果冷车时怠速高热车后正常这是正常现象。要是热车后仍怠速高就需检查节气门积碳等原因。