20万以内的车推荐

方程豹 20 寸轮胎有以下推荐 如果您是城市露营选手在南方地区四季通勤原厂套装基本能满足需求偶尔跑非铺装路面也没问题但泥地和雪地性能较差北方用户冬季最好换雪地胎。 原厂轮胎使用成本较高后期可换国产朝阳 1 号 SUV 轮胎性方程豹 20 寸轮胎有以下推荐 如果您是城市露营选手在南方地区四季通勤原厂套装基本能满足需求偶尔跑非铺装路面也没问题但泥地和雪地性能较差北方用户冬季最好换雪地胎。 原厂轮胎使用成本较高后期可换国产朝阳 1 号 SUV 轮胎性价比高抓地和静音不错价格便宜。对轮毂有要求可定制锻造轮毂。 对于长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配建议换上倍耐力 275 55 20 ATR 或 275 60 20 ATP 这类中轻度越野性能的 AT 胎能将车辆稍微加高 1 2 公分增强通过性。这两款轮胎公路性能好胎噪小其中 ATP 更全能。 要是越野玩家非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震云辇版可选择云辇加高套装。轮胎尺寸可选 275 60 20 或 305 55 20类型建议固铂 AT3 XLT综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大但需更换定制改装轮毂。 原厂套装搭配的是 275 55 20 的轮胎有倍耐力蝎子或米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎两种选择。倍耐力蝎子轮胎主打公路操控性能、节能、防滑和静音湿地抓地力和舒适性出色。米其林 PS EV 轮胎科技含量高节能、静音湿地抓地力和操控极限更强不过这两款都是夏季胎。 总之方程豹 20 寸轮胎的选择要根据个人使用需求和场景来决定。方程豹 5 底盘都是沙子可能是因为车辆在行驶过程中经过了沙尘较多的路段沙子被扬起后进入底盘。 但如果您说的是底盘组件出现问题类似有沙子的情况那原因就比较复杂了。 方程豹 5 作为一款硬派 SUV其底盘设计和材质都有较高标准。车架高强度钢占比高达 96%大车架主体采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度 550MPA。 之前有汽车博主用活扳手掰底盘组件导致其受损引发了对其底盘刚度的讨论。但实际上这种非正常的操作不能代表车辆底盘的真实品质。 在正常使用场景下比如超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试中豹 5 的非承载大车架均满足严苛的使用要求。 一块钢板的局部边缘因受到局部压强断裂不能说明整块钢板乃至多块钢板组成的车架刚度不足。 而且非承载车身形式和大梁底盘只是方程豹 5 硬核实力的基础新材质、新设计、新技术的运用让这台车能适配丰富的用车场景。像前后独立悬架以及轻量化的悬架组件提升了操控性能和舒适性体验DMO 超级混动越野平台则让这台车在城市通勤和非铺装路面越野的使用场景中都能提供高效强劲可靠的动力表现。 从实际情况看方程豹 5 上市以来销量不错很多用户到店看车订车也有用户提车后去玩雪这都证明了它在实际使用中的可靠性和性能表现。 所以不能因为个别非正常的操作就否定方程豹 5 的底盘品质。

方程豹车上值得推荐的小配件有不少。 如果您预算有限主要用于偶尔长途穿越探索版是个选择但要注意它缺少一些后期难以加装的配置如抬头显示、座椅按摩、车载冰箱、帝瓦雷头枕音响等。 若您想兼顾越野和城市通勤对配置有要求领航版不错不过方程豹车上值得推荐的小配件有不少。 如果您预算有限主要用于偶尔长途穿越探索版是个选择但要注意它缺少一些后期难以加装的配置如抬头显示、座椅按摩、车载冰箱、帝瓦雷头枕音响等。 若您想兼顾越野和城市通勤对配置有要求领航版不错不过它没有云辇P 液压悬架且后市场无法改装。 云辇豪华版适合看重底盘性能和车辆适应性的人群配备的云辇P 液压悬架滤震效果好、可靠性强。 云辇旗舰版适合预算充足且追求极致体验的消费者配置丰富有 UWB、流媒体内后视镜、前排双充、类麂皮内饰等第二排座椅还增加了通风/加热。 选装方面城市用途偶尔露营自驾游推荐 20 寸轮毂、电动踏板和必选的拖车钩。 喜欢长途自驾游穿越的也推荐 20 寸轮毂非云辇版可不选电动踏板拖车钩必选。 越野玩家则必须选 18 寸轮毂云辇版建议后期拆电动踏板换越野踏板拖车钩和 8mm 护板也是必选项。 方程豹 5 专用内衬挡泥板能有效减少泥水溅入车内保持整洁安装方便无损原车采用高质量材料耐用且能隔音还能保护车身。 车顶可加装 8 号车顶平台和侧爬梯侧爬梯专门开模设计不遮挡油箱盖贴合车身。一侧可加装带锁小书包方便存放物品。后面加装方口拖车钩用于拖挂房车。 豹 5 后备箱空间不足可选择置物架比如一款用料扎实、细节处理好、有 4 个下支架支撑很稳当、有塑胶垫片防止异响的置物架价格 1500 多元无损安装利用后备箱固定环的孔位安装。方程豹 5 的竞速模式十分出色。 在车机系统里有专门的竞速模式。激活该模式后会有专属的车机和仪表盘页面同时系统会切换到 HEV 模式并关闭车身稳定控制系统。 起步时车轮没有明显打滑但有抬头情况。起步瞬间动力不是立马 100%爆发随后强大的动力会把人按在座椅上推背感强烈加上高高的坐姿带来别样体验整个中后段加速就像抬头向前冲。 最终实测最快百公里加速成绩为 4.82 秒其中 0 60 公里/小时的加速时间为 2.38 秒。要知道这可是车重 3 吨多且配备 AT 轮胎的中大型 SUV。 值得注意的是每次用竞速模式进行别转速式加速测试系统会提示有大概 2 分钟的系统冷却时间才能继续使用弹射起步加速而且中控屏也会记录本次弹射起步的百公里加速时间。 如果电量低于最低保电值 20%以下就无法进入竞速模式。这时以 HEV+运动模式进行测试虽然体感上没有竞速模式加速那么澎湃但快感仍十分明显最终实测百公里加速时间为 6.16 秒。 总的来说方程豹 5 的竞速模式能给人带来刺激的加速体验无论是在电量充足还是亏电状态下都有不错的表现。

比亚迪方程豹街拍黑色这款车外观上黑色车漆大气非凡。 前脸是黑色多边形大嘴格栅上半部分封死下半部分镂空搭配贯穿式灯带和扁平的 C 字形大灯组前保险杠有贯穿式灰色装饰条包裹雾灯组和中网格栅还带车顶雷达和翘起。 车身侧面5.2 比亚迪方程豹街拍黑色这款车外观上黑色车漆大气非凡。 前脸是黑色多边形大嘴格栅上半部分封死下半部分镂空搭配贯穿式灯带和扁平的 C 字形大灯组前保险杠有贯穿式灰色装饰条包裹雾灯组和中网格栅还带车顶雷达和翘起。 车身侧面5.2 米左右的长度轴距 2920 毫米方正大气悬浮式车顶侧裙银色装饰提亮视觉。 车尾部分尾灯简洁有美系大尺寸车特征背书包式备胎显示硬派风格尾箱右侧打开后保险杠有大离去角和拖车钩。 内饰方面延续豹 5 思路前排设计大体一致二三排大幅加强。 第二排有双独立座椅可调节选项多有触摸控制屏、顶置空调出风口、座椅通风加热、电冰箱等空间巨大。 动力上搭载招牌的 DMO 混动总成2.0T 发动机最大功率 272 马力前后双电机组成四驱系统电动机最大功率 680 马力。 非承载式车身、全独立后悬挂、机械式差速锁都是标配。尺寸上车长 5.2 米左右轴距 2920 毫米。 总之这款车外观大气硬派内饰豪华实用动力强劲通过性好是一款很有竞争力的车型。方程豹 5 的综合续航里程为 1200kmNEDC。 方程豹 5 作为一款插电式混合动力的中型硬派越野 SUV基于比亚迪全新 DMO 超级混动越野平台打造全系双电机四驱系统。 它搭载了 1.5T 发动机与双电机组成的超级混动系统配备 31.8kWh 的刀片电池车辆可实现 125km 的 CLTC 纯电续航。 在满电满油的情况下其综合续航里程能够达到 1200km。这样的续航表现使得方程豹 5 不仅能满足城市日常通勤需求纯电模式下降低使用成本在长途出行或越野场景中也无需频繁加油充电减少了续航焦虑。 方程豹 5 拥有强大的动力性能系统综合功率 505kW系统综合扭矩 760N·m百公里加速仅需 4.8 秒。同时馈电油耗为 7.8L/100km在保证动力的同时也兼顾了燃油经济性。 此外方程豹 5 在底盘方面采用前后双叉臂式独立悬架并配备云辇P 标准版智能液压车身控制系统支持悬架高低软硬调节提升了车辆在不同路况下的底盘性能表现。车辆的操控性、通过性、舒适性和越野能力都较为出色。 总之方程豹 5 的综合续航里程表现出色加上其优秀的动力、底盘等配置无论是日常通勤还是越野出行都能为用户带来良好的体验。

方程豹汽车有着独特的外观设计线条硬朗且富有力量感整体造型给人一种强烈的视觉冲击。 它的前脸设计独特辨识度很高车身比例协调兼顾了美观与实用性。 在动力方面方程豹表现出色。配备了强大的动力系统能为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验无论方程豹汽车有着独特的外观设计线条硬朗且富有力量感整体造型给人一种强烈的视觉冲击。 它的前脸设计独特辨识度很高车身比例协调兼顾了美观与实用性。 在动力方面方程豹表现出色。配备了强大的动力系统能为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验无论是城市道路还是复杂路况都能轻松应对。 内饰方面注重细节和品质。采用了高品质的材料座椅舒适触感良好。车内配置丰富智能化程度较高各种科技功能一应俱全能满足用户对于舒适和便捷的需求。 安全性能也是方程豹的一大亮点。配备了一系列先进的安全配置如主动刹车、车道偏离预警等为驾乘人员提供了可靠的保障。 在操控性上方程豹经过精心调校转向精准悬挂系统表现优秀能让驾驶者在驾驶过程中感受到良好的操控感和稳定性。 总的来说方程豹汽车是一款很有竞争力的车型。方程豹 HEV 里程的计算方法是这样的 HEV 里程 = (用油量 / 等效油耗) * 100。 比如以某车为例HEV 里程 = (82 / 7.4) * 100 ≈ 1108km。 当然您也可以只计算其中之一比如先算出 EV 里程然后用总里程减去 EV 里程就能得到 HEV 里程。 查看方程豹 HEV 里程主要有两个办法。 一是通过中控屏操作点击车辆设置仪表这里会出现总里程、里程一、里程二、HEV 里程、EV 里程点击 HEV 里程仪表就会显示。 二是利用方向盘左手边的拨杆最头上的按键按下去后仪表会显示总里程、里程一、里程二、HEV 里程、EV 里程这五个界面通过切换就能查看 HEV 里程。 方程豹豹 5 的首保是按照 HEV 行驶里程 3500 公里进行的并且以 6 个月为期限。 所以及时查看 HEV 里程对于车辆的保养和维护非常重要。

方程豹的外观并没有完全模仿某一款特定的车但其在设计上可能与一些车型存在相似之处。 比如方程豹的某些车型在整体轮廓上与路虎卫士有一定相似性比如方正中带一点圆润的线条感但其尺寸和细节又有所不同。 在侧面部分方程豹与坦克 300 有相似的方程豹的外观并没有完全模仿某一款特定的车但其在设计上可能与一些车型存在相似之处。 比如方程豹的某些车型在整体轮廓上与路虎卫士有一定相似性比如方正中带一点圆润的线条感但其尺寸和细节又有所不同。 在侧面部分方程豹与坦克 300 有相似的硬派风格都采用了大量的圆角矩形和梯形线条以及凸起的黑色塑料轮眉、车门下护板等设计但仍存在差异。 而方程豹 SUPER 9 概念超跑的设计被指与兰博基尼新一代 Urus SUV 存在相似之处。在前脸造型上两者都采用了一体式进气格栅设计中间还有类似的进气口大灯组也都采用了夸张的切割式设计侧面线条同样流畅有型。 但这也可能只是受到当前设计潮流的影响而非刻意模仿。 此外方程豹 SUPER 9 还融合了 F1 赛车和上世纪复古赛车的元素如采用了大量流畅凌厉的线条元素去减小风阻系数这与捷豹的 DType 等车型的流线型车身设计理念有相似之处。 总之方程豹的外观设计有其自身的特点和创新虽然可能在某些方面与其他车型有相似之处但不能简单地说它模仿了哪一款车。方程豹 5 的玻璃升降面板设计出色。 它的内饰整体延续了硬派风格并融入豪华质感。车内中控台搭载三块屏幕包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸的主驾仪表屏和副驾多媒体娱乐屏紧跟潮流。 换挡把设计独特停车熄火时收进中控台着车时升起充满仪式感下方还有水晶透明按键精致感十足。 前后差速锁采用实体按键方便操作。 车内标配最高 50W 手机无线快充但只有主驾驶一侧配备中控预留穿线口方便越野用户加装设备。 中控台下部有掏空的储物区域设置了可更换的香氛系统和多个充电接口中央通道内还有可冷暖调节的冰箱。 此外内饰提供日蚀蓝、浅滩绿、风暴米 3 款配色。 从整体来看方程豹 5 的玻璃升降面板不仅在设计上独具匠心与内饰风格完美融合还兼顾了车主越野时的便利性。其在豪华感和细节设置方面都表现出色能为驾驶者带来舒适且独特的体验。