沿海公路

沿海公路

滨海公路是连接各地的重要通道给人们出行和经济发展带来诸多便利。

广东滨海公路全长约 1875 公里串联 14 个沿海城市包括阳江、茂名、湛江、江门、中山、珠海、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、汕头、潮州辐射众多景点和港区。

在建设进度方面2019 年 11 月 30 日广东滨海旅游公路茂名电白先行段开工2022 年 8 月 15 日正式通车。阳江段全长约 130 公里其中先行段雅韶至溪头段已开展建设。

这条公路在规划上颇具特色辐射 72 个 A 级以上旅游景区打造了车行、慢行、滨海风貌带、配套服务设施四大系统分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段四类路段进行特色设计。

而辽宁滨海大道全长 1443 公里连接辽宁沿海 6 市沟通 25 个港口和 133 个旅游景点。2009 年 9 月 27 日全线通车总投资约 133 亿元。

辽宁滨海大道的葫芦岛段规划里程 177.1 公里实际里程 173.5 公里建设总投资 23.8 亿元。锦州段规划里程 70.4 公里总投资约 15 亿元。盘锦段全长 89.3 公里工程总投资估算 11 亿元。营口段规划里程 123 公里实际里程 80.8 公里总投资 10.8 亿。大连段规划里程 856.2 公里工程估算总投资为 51.1 亿元。丹东段规划里程 127 公里实际建设里程 152.8 公里工程概算总投资 7.2 亿元。

滨海公路的建设不仅方便了人们出行也促进了沿线经济发展和旅游资源开发。

研磨

研磨是一种利用涂敷或压嵌在研具上的磨料颗粒通过研具与工件在一定压力下的相对运动对加工表面进行的精整加工方法。

它能用于加工各种金属和非金属材料加工的表面形状多样如平面、内圆柱面、外圆柱面、圆锥面、凸凹球面、螺纹、齿面等。

加工精度可达 IT5 至 IT01表面粗糙度可达 Ra0.63 至 0.01 微米。

研磨方法一般分为湿研、干研和半干研三类。

湿研是把液态研磨剂连续加注或涂敷在研磨表面常用于粗研磨磨料粒度粗于 W7。

干研是把磨料均匀压嵌在研具表面层中常用于精研磨磨料粒度细于 W7。

半干研所用研磨剂是糊状研磨膏粗、精研均可采用。

研磨既可用手工操作也可在研磨机上进行。

手工研磨外圆一般在车床上进行工件由车床主轴带动旋转研具用手扶持作轴向往复移动。

机械研磨外圆在研磨机上进行常用于研磨滚珠类零件的外圆。

研磨内圆需在精磨、精铰或精镗之后进行一般为手工研磨。

研磨平面一般在精磨之后进行手工研磨平面时研磨剂涂在研磨平板上手持工件作直线往复运动或“8”字形运动。

正确处理研磨的运动轨迹对提高研磨质量很重要。

在平面研磨中工件相对研具的运动要尽量保证各点研磨行程长度相近运动轨迹均匀遍及整个研具表面轨迹曲率变化小避免过早出现周期性重复。

为减少切削热研磨一般在低压低速条件下进行粗研压力不超 0.3 兆帕速度为 20 至 120 米/分精研压力一般 0.03 至 0.05 兆帕速度 10 至 30 米/分。

研具是使工件研磨成形的工具也是研磨剂的载体常用灰铸铁制成硬度低于工件且有一定耐磨性。

湿研研具金相组织以铁素体为主干研研具以均匀细小的珠光体为基体。

研磨小孔和软金属材料常用黄铜、紫铜研具。

研具在研磨过程中也会受到切削和磨损操作得当其精度能提高使工件加工精度高于研具原始精度。