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摘要:新问界 M7 采用的电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池。 其中新版本的问界 M7 采用磷酸铁锂电池储能装置单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司储能装置总成生产企业是四川时代新能源科技有限公司。新版本配备的电池为 37.389 度两
新问界 M7 采用的电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池。
其中新版本的问界 M7 采用磷酸铁锂电池储能装置单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司储能装置总成生产企业是四川时代新能源科技有限公司。新版本配备的电池为 37.389 度两个版本可能为两驱和四驱版本区别的车型纯电续航分别是 156 公里和 170 公里亏电油耗分别是百公里 7.4L 和 6.8L。新增的 4 台低配 Pro 版本车型换装 38.5 度磷酸铁锂电池。
充电时需注意不要满充满放电量在 20%至 90%之间使用能减少损伤避免在高温下充电高温会加速蓄电池极板的酸腐蚀和失水使其老化速度变快低温天气用车先热车给电池组一个温度电池最佳工作温度是 20℃每个月至少保持两次慢充。
常见的充电方式有快充站充电、安装家用充电桩充电、携带 16A 3.5kw 随车充充电、安装普诺得 32A 7kw 便携式充电桩充电。
现有版本的问界 M7 采用宁德时代的三元锂电池电池容量 40kWh内置交流充电机功率 7KW。
问界 M7 越野四驱测试结果不错。
纯电续航方面搭载 40 度电三元锂电池包表显 SOC 从 90%降到 30%行驶 62km表显消耗里程 105km纯电达成率 59.05%不算出色。
但馈电油耗表现优异为 7.53L/百公里至 10%SOC 时馈电行驶里程达 709km燃油续航达成率 90.90%。
极寒环境下空调升温快不到 3 分钟就升温到零度以上10 分 26 秒主驾头部温度从零下 30 度升至 26 度。
高速智驾时刚充电到 97%显示能跑 170 公里实际最多跑 120 公里电量剩 21%公里数剩 36 公里燃油就介入均速 120 码左右可能是高速风阻大低速会好点。
亏电百公里油耗 7.75L/100km纯电续航里程 211.1km座椅布局、制动方面比理想 L7 有优势。
而且在整个测试中几乎未出状况稳定性佳智能化水平不错辅助驾驶能力获好评。
综合来看问界 M7 是一款值得关注的车型。