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摘要:如果您在高山和问界 M7 之间纠结不知道怎么选那咱就来仔细瞅瞅它们各自的特点。 高山的指导价 33.58 万问界 M7 有 24.98 万的版本。 从外观来看两车尺寸各有特点。高山的车长 5020mm轴距 2820mm问界
如果您在高山和问界 M7 之间纠结不知道怎么选那咱就来仔细瞅瞅它们各自的特点。
高山的指导价 33.58 万问界 M7 有 24.98 万的版本。
从外观来看两车尺寸各有特点。高山的车长 5020mm轴距 2820mm问界 M7 也不逊色。
配置方面两车都有不少亮点。比如都有后视镜电动调节、加热、折叠等功能还有并线辅助。
车内像多功能方向盘、真皮材质、驾驶座安全气囊等两车都具备。座椅方面都考虑到了舒适性和便利性儿童座椅接口、后排扶手和杯架等都有。
动力上问界 M7 有增程式的选择能适应多种出行场景。高山在四驱系统方面表现不错。
空间方面高山的得房率较高适合家庭出行。问界 M7 的空间分配也较合理能满足日常需求。
如果您更看重四驱性能和车内大空间高山或许更适合您。要是您在意增程式带来的低能耗和高性价比那问界 M7 是不错的选择。
总之根据您的个人需求和偏好来选准没错。
问界 M7 高架自动驾驶的表现有不少可圈可点之处也存在一些需要改进的地方。
在城市高架路上从匝道驶入弹出智驾图标后它能像老司机一样迅速打灯并变更车道到最左侧车道遇到后方来车速度快时会自动加速完成变道然后降速体验不错。
但也有问题比如在最右侧慢车道行驶时智驾对左侧超车道有执念会自动变道过去。
还有在高速路段遇到有坡度的地方会莫名其妙降速多次出现从高速突然降至低速的情况这时需要人工干涉速度或取消自动驾驶。
另外它会误识别高速公路出口限速标识为这段高速路的限速标识从而自动降速。
在隧道里它能按照限速行驶出隧道后也能迅速调整速度。但也存在实线变道、误报高架红绿灯、将匝道识别成正常行车道导致错误变道等情况。
总的来说目前问界 M7 高架自动驾驶可用程度还算可以但要记住它只是辅助使用时要保持警惕手放在方向盘上脚轻搭刹车随时准备应对突发情况。