上汽大通 G50 PLUS 的驾驶表现整体不错。
动力方面全系搭载 1.5T 直喷发动机和 7 速双离合变速箱。动力输出充沛轻点油门就有动力1700 转能输出最大扭矩加速到 80km/h 没压力城市驾驶不“肉”。
但小排量涡轮增压发动机的特性中后段动力储备略显不足全力加速时后段动力输出愈加不足。一挡升二挡有轻微顿挫其他挡位平顺性还行。在拥堵路段 1、2 挡频繁换挡有顿挫感中高速下表现不错。
换挡操作上采用电子怀档不用看也能轻松挂挡具有 Auto Park 等高级功能配合换挡拨片可实现 D/S/M 档切换。但手动模式下换挡响应速度稍慢油门踏板调校偏软低速时发动机和变速箱配合不算默契。
油门、制动和转向都偏轻柔驾驶轻松没开中型 MPV 的沉重感。刹车踏板整体调校偏舒适。
底盘调校偏硬朗为车身提供了不错的支撑性快速过弯时能拉住车身保持稳健姿态但坐在最后一排过沟过坎时会比较颠簸因为后悬是非独立悬挂。
驾驶辅助系统表现出色像蜘蛛智驾 ADAS 2.0 驾驶辅助系统能全速域高精度跟车仪表盘显示车辆信息精准但启动车道保持程序有些繁琐需要适应。
总的来说上汽大通 G50 PLUS 驾驶操作有优势也有可提升之处但能满足日常驾驶需求。