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摘要:极氪 001 的舒适感相当不错。 前排座椅坐姿高皮质细腻包裹性和支撑好有通风加热和按摩功能能缓解疲劳但扶手位置靠后且低。 后排座椅包裹性稍弱不过仍领先多数轿车坐垫软地板高可能大腿悬空有电动调节和放倒功能头枕硬但航空头枕有
极氪 001 的舒适感相当不错。
前排座椅坐姿高皮质细腻包裹性和支撑好有通风加热和按摩功能能缓解疲劳但扶手位置靠后且低。
后排座椅包裹性稍弱不过仍领先多数轿车坐垫软地板高可能大腿悬空有电动调节和放倒功能头枕硬但航空头枕有支撑有老板键中控屏能调节后座。
行驶舒适性方面悬架调校不硬底盘高级电磁感应和空气悬架对路面颠簸过滤好适合日常通勤。
噪音控制出色虽车窗非双层玻璃和无框车门隔音降噪仍令人满意中低速和中高速巡航车内都安静。
座椅舒适进出优秀坐垫可外延展 50 毫米靠背与座垫侧翼能调节用高档材料前后排靠背 8 层结构能提供良好支撑和过滤震动。
在舒适模式下日常城市驾驶加速有推背感但不暴躁像中大排量自吸车动力响应不错悬挂系统平衡了舒适和操控过沟坎空气悬挂舒适习惯油车的车主也能适应车速超 130 悬挂高度自动调低高速过小沟可能感觉硬。
总之极氪 001 在舒适感方面表现出色有很多亮点在同价位车型中竞争力强
极氪 007 的前备箱是电动的。
它的前备箱空间相对较小最多只能放一些小的随车工具聊胜于无。
造成前备箱空间不大的原因主要有两个一是为了通过内部的高安全测试标准增加了很多碰撞结构压缩了前备箱空间二是为了实现一些设计上的仪式感投入了较大成本但实际价值可能不太匹配。
不过尽管前备箱空间有限但极氪 007 在其他方面有很多出色的设计和配置。比如它延续了极氪 X 的无边框后视镜和隐藏式水切条设计开门结构也有创新。
内饰方面方向盘的按键实用仪表盘设计独特中控屏功能丰富。还有独特的氛围灯设计、精致的缝线纹路等细节。
在动力和续航上全系标配高性能 800V 架构和高性能悬架系统提供不同电池包可选续航里程表现不错。智能驾驶方面配置高高速 NZP 表现出色。
整体来说极氪 007 虽然前备箱电动但空间不大但其在其他方面的优势仍使其具有较强的竞争力。