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摘要:特斯拉能用极氪超充但存在一些限制和情况。 从技术上讲全国范围内充电桩接口基本遵循统一标准所以特斯拉能使用极氪超充。 不过与特斯拉自家超充桩相比用极氪超充给特斯拉充电速度会慢些一般只能慢充。比如使用 380V11kw 的充电桩
从技术上讲全国范围内充电桩接口基本遵循统一标准所以特斯拉能使用极氪超充。
不过与特斯拉自家超充桩相比用极氪超充给特斯拉充电速度会慢些一般只能慢充。比如使用 380V11kw 的充电桩充电时间约 7.5 个小时。
操作上先打开特斯拉充电口盖将充电插头与车辆充电插座连接注意极氪 001 慢充电口在车辆左前翼子板处。
另外特斯拉自 2021 年 11 月启动非 Tesla 车辆超级充电服务在中国大陆截至 2024 年 3 月已向非 Tesla 车辆开放超 450 座超级充电站。非 Tesla 车辆客户可通过 Tesla 应用程序 4.20.69 或更高版本或 Tesla 微信小程序使用部分超级充电站。
总之特斯拉可以用极氪超充站慢充但要注意充电速度相对较慢同时遵循相关充电规定和操作流程。
极氪交付慢主要有以下原因。
首先像极氪 007 这类车型进入地标目录可能出现问题。比如在上海未进入地标目录就无法上绿牌而极氪方面可能存在未能及时通过或提交相关信息导致交付延迟。
其次市场需求超出预期订单数量大幅超过厂家生产计划和产能安排交车周期因此延长。
再者供应链方面存在问题关键零部件供应短缺、延迟或质量不佳会影响整车生产进度。
另外生产工艺复杂为保证车辆品质和性能需要更多时间调试这也增加了生产时间。
还有质量把控严格厂家在生产中进行严格检测和调试也会使生产时间变长。
而且新车型生产初期厂家产能提升需要逐步优化生产线、提高工人熟练度等这需要一个过程。
对于着急提车的用户可以提前了解生产进度与销售密切沟通关注厂家产能提升计划预估提车时间或者选择现车或准现车。
同时像极氪 001 厂家交单慢还受到疫情影响工厂停产排查物流运输受阻。芯片短缺、原材料供应紧张订单火爆远超预期供应链系统没跟上国家补贴金额变化吉利集团资源倾斜但仍需时间解决等因素综合作用。