极氪电池封管和热处理

极氪电池封管和热处理

极氪009

43.9万起

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极氪电池封管和热处理是保障其安全性和性能的重要环节。

极氪电池在封管方面表现出色能有效防止水和灰尘进入确保电池的密封性。在电池包浸泡试验中极氪将电池包浸水时间延长至 48 小时远超国标半小时标准且保持良好气密性这意味着即使车辆长期处于恶劣涉水环境电池也不会漏电。

极氪电池的热处理同样优秀。在加热热扩散试验中电池包能承受远超 800 摄氏度的高温这是目前业内最高的试验标准。当电芯发生热失控时高温不会扩散到整个电池包有效避免起火、燃烧等危险保障驾乘人员安全。

极氪电池在针刺试验中也有出色表现电池未出现热失控、起火或爆炸现象。其搭载的高压单晶 NI55+电芯具有更高能量密度和热稳定性能从材料上保障电池系统性安全。同时选用高一致性电芯 pack 成组并采用 NTP 技术包含隔、排、防、警、冷、断等功能BMS 能实时监控电芯状态并快速响应。

此外极氪 009 装载的麒麟电池采用全球首款高镍加硅高比能电芯电池包集成度全球最高。在电芯材料创新方面正极采用高镍三元材料硅基负极解决了硅基负极存在的体积膨胀、导电性差等问题。在电池包结构创新上集横纵梁、水冷板与隔热垫为多功能弹性夹层提升集成效率。在快充上使用快离子环、超电子网和超导电解液提高散热能力28 分钟可从 10% SOC 充到 80%。

在安全方面电芯大面冷却技术搭配 NP 2.0 能保证电池系统无热蔓延、不起火。极氪还升级了电池质保权益优化了因高温、低温、长时间停放车辆造成电池损伤的免责条款。极氪在电池技术和质保方面的努力让用户更加放心。

雷军和极氪有什么矛盾

雷军和极氪之间并没有直接的矛盾更多是在汽车市场竞争中的一些情况。

极氪的车型更新速度较快如极氪 001 半年不到就出新款让老车主不满认为自己的车很快就不是最新款了。

同时新款极氪 001 在智驾等方面进行了升级比如采用英伟达两颗 OrinX 的智驾芯片算力大幅提升价格却没怎么变这让刚买老款的车主感觉被“背刺”。

在竞争方面极氪和小米的车型在定位和价格上有相似之处。比如极氪 007 和小米 SU7在性能、配置等方面存在竞争。

此前有车评博主对小米 SU7 和极氪 007 进行对撞测评还引发了争议小米对此进行了回应指出测评中存在的问题。

从财务状况看极氪虽有较高的毛利率但整体仍在亏损不过亏损在逐步收窄。而小米汽车业务也有投入和亏损但并非亏本卖车其 SU7 上市后销量不错。

总之雷军和极氪之间更多是在市场中的正常竞争关系双方都在努力提升产品竞争力以适应快速变化的新能源汽车市场。