极氪单踏板模式能耗高

极氪单踏板模式能耗高

极氪001

26.98万起

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极氪单踏板模式能耗高的问题其实可以通过一些方法来改善。

在城市道路中红绿灯多车辆走走停停单踏板模式能有效节省电能比如选择经济模式加上单踏板和中度回收。

高速公路上如果车速超过 120能耗较高电量不充裕时可适当降低车速至 100 码左右同时开启单踏板加上高动能回收和经济模式能延长车辆续航。

崎岖山路上适合经济模式加上高动能回收若不是下雨天还可打开单踏板根据个人喜好改成中度回收。

此外驾驶技术对能耗也有影响比如在高速上坡路段提前轻踩电门匀加速避免慢速上坡时深踩电门耗电把握减速时机熟悉不同车速下动能回收的制动距离能实现最大动能回收。

减轻车身重量清理后备箱不常用物品能省下部分能耗。在高速电量告急时关闭空调、电池温控等非必要功能留出更多电能用于续航。

极氪 4.0 系统升级在安全领航方面新增了 BSD 盲区预警、TSI 交通标志识别、闪电切换触发场景、障碍物距离提醒等功能优化了 360°全景影像体验。

用车体验方面新增了蓝牙钥匙分享、交流预约充电、OTA 夜间模式自动升级等功能当二排和三排同时没人二排及三排空调将智能关闭还新增了远程开启空调极速制冷等功能。

座舱交互方面新增了网易云音乐车机版、爱奇艺等影音娱乐 App 体验提升支持多种操作和调节功能。

不同车主的使用情况也有所不同有车主在气温适宜时每百公里能耗能低到 15KW 左右甚至更低冬天能耗会升高在 17 23 左右。

极氪 ZEEKER OS 4.2.3 版本车机系统在运动模式下增加 EPedal 单踏板模式优化能耗表现还对障碍物距离提示报警音量、状态栏副驾电动车门关闭控制等进行了优化。

极氪001欣旺达续航怎么样

极氪 001 欣旺达的续航表现挺不错的。

比如 ME 版 100kWh 四驱车型选配 21 英寸马牌 PC6 轮胎高速续航以 CLTC 续航为标准的高速折扣率在 59.7%满电状态大概能行驶 420km 后表显电量到 0%。

在城市道路为主的行驶环境下续航达成率稳定在 80%86%的范围内高速公路为主时续航达成率能保持在 70%80%。

像住天津在北京上班满电起码跑俩来回实测续航能超 550 公里。

与蔚来 ET5、ET7、智己 L7 以及宝马 i3 等竞品相比极氪 001 在各大权威汽车媒体的续航实测中均展现出更高的续航达成率。

欣旺达在动力电池领域技术水平不错其电芯具有产热低、能量密度接近高镍体系、材料安全性更具优势等特点。

极氪 001 还配备了 400V 快充技术仅需 5 分钟快充即可增加 120 公里的续航里程。

另外极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装搭载的宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池CLTC 综合工况续航里程可达 1032 公里。

尽管千里续航版价格较高且限量发售基于前述版本的实测表现有理由相信搭载麒麟电池的极氪 001 在实际使用中能够达到 750800 公里以上的续航里程。

综合来看极氪 001 欣旺达的续航能满足大多数用户的需求。