方程豹后轮独立驱动

方程豹后轮独立驱动

豹8

37.98万起

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方程豹后轮独立驱动是其一项出色的技术特点。

方程豹的后轮独立驱动在很多方面都展现出了优势。比如在沥青路面掉头时它通过前后独立电机驱动前轮往前转的同时后轮可以往后转内侧的后轮往后转外侧的后轮保持不动整车以外侧车轮为支撑点实现豹式掉头。这种方式转弯半径可缩小至 3.4 米相比传统坦克掉头通过差速锁把左后轮锁死以左后轮为支点来转弯的方式优势明显。

而且在沥青路面掉头时由于电机的精准控制和智能扭矩分配车辆的稳定性和操控性都能得到很好保障对路面的磨损也相对较小。

方程豹采用的是发动机纵置前驱布局但后桥用电驱平时前驱为主或者全时四驱利用电驱扭矩矢量控制协同前后桥的扭矩都交给电脑控制。

方程豹 5 搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插混系统其中电机为前驱 200kW后驱 285kW 峰值功率。这种前后轮驱动模式使得方程豹 5 拥有强大的动力性能综合功率超 500kW综合扭矩 760N·m百公里加速能在 4.8 秒内完成。

在实际驾驶中这套驱动系统能根据不同路况和驾驶需求智能地分配前后轮的动力输出。

另外方程豹 5 还配备了多种越野专用技术来优化驱动模式例如首搭 4L 专用低速越野档可实现最大 21 速比将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m并集成了电子差速锁平衡两端车轮动力输出进一步提高越野脱困能力。

总之方程豹的后轮独立驱动技术在各种路况下都能展现出强大的性能和出色的适应能力。

方程豹混合模式油耗是多少

方程豹混合模式油耗受多种因素影响没有一个固定的标准值。

官方公布豹 5 百公里馈电油耗为 7.8L。懂车帝冬测显示其百公里亏电油耗约 7 升左右多位用户晒出的平均能耗后台数据综合能耗约 6.5 7.1L/100km。

产品中心总监实测直播中 1 号车百公里平均馈电油耗 8.1L2 号车 7.04L。《苑叔说车》的测试中 0 度低温环境下百公里亏电综合油耗 8.47L夏季测试中百公里实测油耗为 10.06L。

易车的测试涵盖城区和高速行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里。正常驾驶情况下高速 120km/h 行驶时百公里油耗在 8.2L 左右。

极端测试如 B 站大鹏快开车的五人满载、运动驾驶模式等情况下全程高速最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

要降低方程豹混动模式的油耗可以尽量保持高电量合理设置驾驶模式和 SOC 值。市内设置 SOC70%+强制保电视路况手动切换 EV/HEV 模式只在能维持 40km/h 以上速度路段使用 HEV 模式。高速公路设置 SOC60%+智能保电全程 HEV 模式。日常起步或拥堵路段用纯电驱动大负荷工况用并联模式。平稳加减速定期检查胎压、合理用空调和保养车辆。

总之方程豹混动模式的油耗在 7 升/百公里到 10 升/百公里左右具体油耗取决于驾驶习惯、路况、载重、驾驶模式、车辆负载、soc 值设置等多种因素。