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因为涡轮增压发动机的空气体经过涡轮压缩后温度会升高，所以需要中冷器来冷却空气体。如果空气体没有冷却，空气体中的氧气密度会降低，进入发动机的高温空气体可能会造成发动机爆震，影响发动机动力。所以涡轮增压发动机都有中冷器。涡轮增因为涡轮增压发动机的空气体经过涡轮压缩后温度会升高，所以需要中冷器来冷却空气体。如果空气体没有冷却，空气体中的氧气密度会降低，进入发动机的高温空气体可能会造成发动机爆震，影响发动机动力。所以涡轮增压发动机都有中冷器。涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。这项技术诞生之初就应用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。汽车发动机由燃油和/或/k0/气体的混合物提供燃料。如果进气量增加，喷油量相应增加，就相当于增加了气缸内的燃油量。如果增加气缸内的燃油，每次燃烧可以释放更多的能量，可以提高发动机的功率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。涡轮增压发动机的涡轮增压器会压缩空气体，压缩后空气体的温度会升高。如果进气温度过高，发动机就会爆震，影响发动机的动力输出和燃油经济性。所以工程师们设计了中冷器来冷却涡轮增压发动机的进气。涡轮增压发动机的涡轮增压器相当于一台鼓风机。涡轮增压器可以压缩空气体，将气体吹入气缸。相同排量下，涡轮增压发动机进气量更高，然后加大喷油量，可以让发动机爆发出更强的动力。自然吸气发动机不需要中冷器，因为空气体在进入发动机之前没有被压缩，所以空气体的温度和环境温度差不多。涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。风冷中冷器与散热器水箱相同。这个中冷器依靠空空气通过表面散热。水冷中冷的冷却效率远远高于风冷中冷。水冷式中冷依靠冷却剂在中冷器中不断循环散热。在堵车的时候，风冷中冷器的冷却效率很差，于是工程师研发了水冷式中冷器。水冷中冷受堵车影响较小。

许多车手喜欢购买或驾驶装有涡轮增压发动机的汽车。很多开过搭载涡轮增压发动机汽车的车友都有一种感觉，发动机在低转速区间时，动力很弱。踩下油门后，当发动机达到某个转速点时，发动机的动力会突然变强。这时候车会突然加速，给人感觉是有人在踢自己许多车手喜欢购买或驾驶装有涡轮增压发动机的汽车。很多开过搭载涡轮增压发动机汽车的车友都有一种感觉，发动机在低转速区间时，动力很弱。踩下油门后，当发动机达到某个转速点时，发动机的动力会突然变强。这时候车会突然加速，给人感觉是有人在踢自己。以上现象就是涡轮迟滞现象，也有人因为以上现象不喜欢涡轮增压发动机。如果你了解涡轮增压技术的原理，你就能理解涡轮增压发动机为什么会出现上述现象。涡轮增压的原理其实很简单。涡轮增压发动机都有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，一部分是进气涡轮。排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。排气涡轮叶片与进气涡轮叶片同轴连接。当排气涡轮开始旋转时，进气涡轮叶片也会一起旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气体，将空气体吹入发动机燃烧室。看完你就知道了，只有发动机达到一定转速，废气才有足够的能量驱动排气涡轮旋转。在达到这个速度之前，废气没有办法驱动排气涡轮旋转。此时发动机的动力相对较弱。当达到一定速度时，排气涡轮将开始旋转，进气涡轮也将开始旋转。这时会有更多的空气体进入发动机，燃油喷射系统会喷射更多的燃油，发动机的动力会突然变强。涡轮的叶片本身有一定的重量，涡轮的轴承也有一定的摩擦力，需要达到一定的转速才能带动涡轮转动，排出气体才有足够的能量。一般来说，刷完ecu后提升30到50马力的涡轮增压发动机是没有问题的。刷程序提升动力很方便。很多改装车爱好者会用刷程序来提高发动机的功率。只有涡轮增压发动机可以通过刷程序提升功率，普通自然吸气发动机无法通过刷程序提升功率。一般程序有一阶、二阶、三阶。一阶程序一般不需要更换任何硬件，直接刷即可。一般刷一阶程序要几千块钱。二阶程序需要更换硬件，二阶程序一般需要更换进排气。三阶程序通常需要更换较大的涡轮，更换较大的涡轮后，还需要更换较大的中冷器和较大的散热器水箱，否则会影响发动机的正常工作。一般的刷机程序都是录音程序，录音程序是程序供应商事先专门为某个引擎编写的程序。刷这个程序很简单。一些专业的改装店还可以刷专门的调校程序，价格昂贵，需要技术人员坐在车主身边，把车开到路上。专门的调整程序完全可以根据你的驾驶习惯和路况来刷。如果想刷程序，建议找专业改装店。

降低压缩比的目的是防止爆震，爆震是发动机中的异常燃烧现象。爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。剧烈的爆震也会损坏发动机。涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高，更容易出现爆震现象，所以这类发动机需要降低压缩比来防止爆震。p降低压缩比的目的是防止爆震，爆震是发动机中的异常燃烧现象。爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。剧烈的爆震也会损坏发动机。涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高，更容易出现爆震现象，所以这类发动机需要降低压缩比来防止爆震。大多数涡轮增压发动机需要使用95号或更高标号的汽油，这也是为了防止爆震。标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性越好。涡轮增压发动机的进气方式与普通自然吸气发动机不同。普通自然吸气发动机依靠活塞向下的吸力将空气体或可燃混合气吸入气缸。涡轮增压发动机有涡轮增压器，相当于鼓风机。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速时，排气涡轮会旋转，压缩涡轮也会旋转。压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，吹入发动机气缸，这样在相同排量下，涡轮增压发动机的进气量更多。随着喷油量的增加，发动机可以产生更多的动力。因为空气体被压缩，涡轮增压发动机的缸内压力更高。涡轮增压发动机需要使用30或40粘度的机油，部分日系车需要使用20粘度的机油。如果不知道自己的车需要什么粘度的油，建议看保养手册。机油对汽车发动机来说非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内的部件直接接触而产生摩擦。如果发动机中的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。如果发动机过热，会导致发动机拉缸。机油使用时间长了性能会降低，所以需要定期更换机油。如果长时间不换机油，也会加重发动机磨损。每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油在使用一段时间后会变脏。买机油和机油滤芯一定要从正规渠道买，一定要选择大品牌的产品。

主要根据发动机的压缩比。汽油标号代表汽油中异辛烷的比例。其实两种汽油在油品上没有区别。其实92号汽油和95号汽油最重要的区别就在于汽油的辛烷值不同。92号汽油富含92%异辛烷和8%正庚烷，95号汽油富含95%异辛烷和5%正庚烷。主要根据发动机的压缩比。汽油标号代表汽油中异辛烷的比例。其实两种汽油在油品上没有区别。其实92号汽油和95号汽油最重要的区别就在于汽油的辛烷值不同。92号汽油富含92%异辛烷和8%正庚烷，95号汽油富含95%异辛烷和5%正庚烷。如果涡轮增压发动机使用低标号燃料，在发动机工作过程中，由于缸内压力突然升高，火花塞会在点火前燃烧，也就是我们所说的爆震现象。在同样的压力下，汽油的标号越高，在高压下会越冷静，使用高标号燃料的发动机不会爆震。涡轮增压发动机工作时，压缩比很高。如果想让发动机坚持点火时间，就需要添加高标号燃油。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机确实需要高标号汽油。众所周知，大众汽车的涡轮增压发动机需要加注95号燃油。涡轮增压发动机因为压缩比高，所以需要高级燃料。因为涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力更高，所以使用更高标号的汽油是为了防止发动机爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，对发动机有害。标号越高，汽油的辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的稳定性越好。汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧，影响发动机的动力输出和燃油经济性。所有四冲程汽油发动机都有一个压缩冲程。在压缩冲程中，发动机的进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。在压缩可燃混合物的过程中，可燃混合物的温度和压力会升高。如果汽油的稳定性差，可燃混合气在这种高温高压的环境下很容易提前燃烧。如果可燃混合物燃烧，会把活塞向下推，此时活塞是向上运行的。这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。所以为了防止这种情况发生，涡轮增压发动机需要使用稳定性更好的汽油，也就是标号更高的汽油。加油时，一定要为自己的爱车选择合适等级的汽油。

因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以增加发动机的进气量。众所周知，发动机的燃料是空气体和汽油的混合物。如果进气量增加并且燃料喷射量增加，则可以提高发动机的功率。涡轮增压技术其实诞生之初就应用在飞机发动机上。涡轮增压技术因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以增加发动机的进气量。众所周知，发动机的燃料是空气体和汽油的混合物。如果进气量增加并且燃料喷射量增加，则可以提高发动机的功率。涡轮增压技术其实诞生之初就应用在飞机发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空进气量不足的问题。后来涡轮增压技术被应用到汽车发动机上。涡轮增压器技术的原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，并且排气涡轮和压缩涡轮也同轴连接。压缩机涡轮与进气歧管相连。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也将旋转。压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，将空气体吹入发动机气缸。在相同容积下，可以向气缸输送压缩空气体，增加进气量。空气体被压缩后，空气体中的氧气密度也会增加。如果注入更多的汽油，发动机自然会爆发出更强的动力。涡轮增压技术是提高动力最直接的方法。因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器在工作时可以达到10万转以上的转速，涡轮增压器也需要依靠机油润滑和散热。所以涡轮增压发动机对机油的要求很高。并且涡轮增压发动机工作时缸内的压力和温度也较高。机油被称为发动机的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。涡轮增压发动机需要使用全合成机油，因为全合成机油的润滑效果更好。而且涡轮增压发动机需要使用粘度更高的机油，因为涡轮增压发动机工作时的温度更高，在高温环境下机油会被稀释。如果机油的粘度不够，机油变稀后就无法在发动机内各部位表面形成稳定的油膜，不会给发动机提供足够的润滑。建议使用涡轮增压发动机的车主使用40粘度合成机油。买油的时候注意不要从不正规渠道买油。不要贪便宜从一些非正规渠道买油。如果长期使用假机油，对发动机的伤害很大。