帕萨特是有防撞钢梁的。
新款帕萨特在安全配置方面颇为用心采用单截面式防撞梁结构车顶、车前、车侧和车尾都配备了坚固的防撞钢梁。
前后防撞梁作为车辆首次承受撞击力的装置作用显著。当车体某部位受撞击时若仅该部位受力保护效果不佳而让整个骨架结构共同受力能极大降低单点受力强度。
车门内也有防撞梁有钢结构或铝结构的其布局方式多样有的垂直有的呈对角线式从门框底部延伸至窗玻璃底部边缘。这些防撞梁是额外的吸能保护层能减轻乘员可能受到的外部力量在车辆撞击固定物体时保护效果明显。
不过帕萨特的防撞梁在不同款式和配置上存在差异。比如有的前防撞梁是单层冲压钢板厚度为 1.84 毫米宽度能覆盖 64.15%的范围后防撞梁同样是单层冲压钢板厚度仅为 0.91 毫米能覆盖 65.52%的范围。
在 2020 款帕萨特的正面 40%重叠可变形障壁碰撞试验中乘员舱结构相对完整A 柱未明显形变正面气囊和侧气帘正常弹开前后排假人受安全带限定未明显位移驾驶位假人头部得到有效保护前后车门均能正常打开超过 45°这表明帕萨特车门防撞钢梁刚性足够。
总之帕萨特配备了防撞钢梁且在不断提升车辆的安全性能为驾乘人员提供更好的保护。