探岳的最小离地间隙是多少?

探岳GTE提供了5种驾驶模式，包括E-MODE（纯电模式）、混合动力（混动模式）、蓄电池维持模式（电量保持）、蓄电池充电模式（充电模式）以及GTE（运动模式），这与传统的插电式混合动力模式是有不少区别的。大众探岳GTE这款车共有四种不同的混动模式，分别为纯电行驶、混合动力、电量保持、充电行驶，经过分析，混合动力的模式最能代表其混动的逻辑（纯电行驶、混合行驶、动能回收等工作形式都有表达），因此我们采用其模式进行测试。满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为3L/100km。特别是 298-298 万元的售价加上 54km 的官方纯电续航也能吸引不少消费者，所以这一次我们就来实测一波探岳 GTE 的纯电续航和亏电油耗。

1、但是，探岳GTE与其他插混车型不一样，虽然基于燃油版探岳打造，但其外观与燃油版探岳有较多区别，甚至 还有很多专属GTE车型的配置。2、在外观方面，探岳GTE与探岳纯燃油版车型在前脸以及车尾处有明显的差异化设计。探岳GTE最突出的特点当属车头GTE家族式的C字形日间行车灯设计，并且对中网进行了重新设计，使其突出了电动化以及运动化的外观属性。3、所以，探岳GTE与其他混动车型的另一个区别，在于其可以处于一个良性循环，有效解决插混车型“亏电”的使用痛点。4、这种模式下，探岳GTE是一台混动车型，低速时主要通过电机驱动，高速时主要通过4T发动机驱动。续航里程因此得到优化。基于这一形式，驾驶者还有两种可以手动选择的混动模式。5、而探岳GTE作为插混车型，则可以一定程度上避开这些问题。新车提供了五种驾驶模式，EV模式即为纯电模式，新车纯电续航为54km，适合在堵车时使用。混动模式则是通过发动机和电机协调工作完成，适合在城区或高速工况使用。

科威。虽然都是中型SUV，但是动力是有区别的，探岳和昂科威哪个更好，要看搭载的是什么发动机。探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350N.m，昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kw，峰值扭矩400N.m。显然昂科威的动力参数更好。

1、日前，从一汽-大众汽车官方获悉，探岳GTE 插电混动版车型正式上市，官方售价为298-298万元。搭载由4TSI发动机和电机组成的插混系统，其NEDC工况续航为54公里。2、其中EV模式也就是纯电驾驶，探岳GTE在此模式下的续航里程为54公里，纯电模式下最高车速130km/h，如果上下班活动半径不超出20公里的话，是可以做到“零”油耗成本出行。3、近日网上车市从一汽-大众官方获得了探岳GTE的详细动力信息，新车搭载4T插电混动动力系统，纯电续航里程达到54km，百公里综合油耗为2L。

1、在噪音测试环节当中，探岳GTE和探岳的噪音水平总体相当，相对来说探岳GTE在中高速区域表现略微优秀点，并且怠速的时候探岳GTE得益于混动系统的设计，其静音体验会更好。2、探岳GTE在静态上的表现展示出了成熟的车企深厚的底蕴，不仅整体质感很不错，配置方面也是照顾的很全面。3、一汽-大众在探岳GTE上，增添了GTE标识、C型LED日间行车灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计等12处专属设计，整车都散发着电动化氛围。另外，为了彰显其性能，探岳GTE还配置了18吋低风阻轮毂，增加整车的运动感。